【转】出租车“两权归企”管理模式初见成效 绵阳再增两家新公司试水

王二成

      目前，绵阳众享和绵阳尚宇两家出租汽车公司已经获批筹建，而他们将把我市出租车行业“两权归企”管理模式推上一个新台阶。
      “两权归企”引热议

　   两权归企，要求车主将自己的车辆产权和经营权全部交给公司，以此来实现公司化经营管理。自今年3月，绵阳升晨出租汽车公司试水这一创新管理模式以来，已经初见成效，也引发了出租车行业的热议。

　　今年43岁的的哥张师傅，目前采用以个体挂靠公司，经营权和产权为自己所有的经营模式。张师傅坦言，在遇到交通事故或者意外情况时，往往需要自己来承担，所以很想有一个名符其实的公司来依靠。不过，若是将唯一的车辆和经营权都交出去，却有些顾虑：车都是花高价“买”来的，即使目前挂靠公司在经营，至少车主仍然是个人。

　　的哥钟顺文的出租车是在2000年花高价竞拍来的，当了解“两权归企”的经营模式之后，他十分看好。“一人一股，统一管理。尽管从眼前来看，经济效益或许并不明显，但社会效益肯定是立竿见影的。”钟顺文认为，出租车作为服务行业，社会效益应该是放在第一位的。他坚信，随着公司的逐渐壮大，经济效益会越来越好。

　　又有两家公司试水
      
      作为我市第二批“两权归企”的试水者，绵阳众享和绵阳尚宇两家出租公司，在5月底已经正式获批筹建。

      绵阳市众享出租汽车公司筹备处相关负责人杨林长期从事出租车经营，他认为由公司代管的个人经营，属于松散型管理，在服务质量和经营管理方面，都存在诸多弊端。采用“两权归企”的公司化经营模式，不仅具有一定的抗风险能力，而且能更好的提升服务质量。

　　和杨林的看法一致，正在筹备中的绵阳尚宇出租汽车有限责任公司筹建组组长何先生也认为，“绵阳已经发展成了百万人口大城市，而出租车行业还停留在上世纪九十年代的经营模式上，显然已经跟不上绵阳发展的脚步了。”何先生说，“两权归企”的经营模式，不仅能避免很多代管关系所产生的弊端，提高服务质量，也能有效减少行业和社会之间的矛盾，促进出租车行业的平稳发展。他认为，出租车两权归公司后，不仅经营主体明确，还将逐步形成规模化经营发展模式和优质服务管理模式，能更好地保障行业健康发展。

　　公司化运营未来前景好

　　对于目前筹备过程中最大的困难的问题，两家公司的负责人都表示，那就是出租车司机对于“两权归企”认识还不到位。据杨林介绍，出租汽车属社会公共资源，而从业者的素质参差不齐。要改变绵阳出租车行业的现状，首要要改变大家对“两权归企”的看法，真正认识到公司化运营的好处。成立“两权归企”的出租车公司是目前行业发展的趋势和行业管理的需要，最大好处是公司的责、权、利统一，容易形成规模效益和品牌效益。

　　而在何先生看来，“两权归企”公司化运营所带来的好处，远不止这些。凭借强大实体企业助资本入股，可以增强公司的整体抗风险能力，以后在出租车经营中，还会形成包括修理厂、4S店服务、车辆保险等挂钩定点的“一条龙”产业链服务，最大程度满足股东的利益诉求，切实保障股东合法权益。“而这一点，是挂靠方式远远达不到的。

302的金欢

有点看不懂。。

拼车的乱象解决了再说吧

飘如浮萍

的士公司也要出相應的所有權費用才行！

绵阳在出租车行业管理上就是抓住的好!