全中国就新都有个性:"公交"650配双售票员!!一个给乘客服务,一个收票款(老板)!!!!强烈要求重新整合公共交通资源！！！ 新都，想说爱你不容易。 两大交通毒瘤：三河场收费站和650公交车，就是无法铲除的毒瘤。 尊敬的区长，你好！
桂湖公交这个事情在网上广为流传，严重损伤我们新都人民的心，更严重损伤我们新都的名誉。我感到很气愤，很伤心，这是个太丢脸的事情！
俗话说“无风不起浪”，我相信，如果桂湖公交真的做得很好，网上就不可能有这么多的负面新闻！我在网上就没有看到其它区县的公交象新都这样！而且，我也是切切实实的体会过桂湖公交的服务！
据我了解，桂湖公交公司的650车辆全部为私人承包，在利益的驱使下，他们忘掉了一切！作为这么大的公共设施！怎么能让个人承包呢！怎么能以利益为目的呢！
尊敬的区长，说句冒昧的话，你们作为领导。永远也不会以一个普通人民的身份坐上650公交车！那你们又怎么能体会到普通人民的艰辛和无奈呢？ | | 回信人 | 交通局 | 回信时间 | 2008-06-30 | | 回信内容 | 成都市桂湖公交有限公司是2004年10月由新都鹏程运业、新都区联运司、成都灰狗运业、成都长运司四家运输企业共同组建的股份制公交企业。几年来，公司严格依照相关的法律法规，规范营运秩序，健全公司化经营管理体制，完善了各项管理制度，建立了管理与监督长效机制，安全和服务质量逐步提高，并于2006年通过市交委、市安监局组织的安全生产状况评估，达到A级。多次得到其它部门、单位及乘客的肯定和表扬，为助推新都经济发展、促进就业、维护社会稳定、提升交通形象、共创和谐交通做出了积极贡献。
1、经2006年对650路的完善整改，将成都公交集团东方公司15台车纳入统一营收管理。公司严格按照 “五统一”规定，实施公司化管理，完善各项管理制度，对驾乘人员面向社会实行公开招聘，严把驾乘人员准入关，经考核合格后录用上岗，全员参加社会保险，并做到了从业人员一人一档。
2、由于历史原因，650路实行公交化改造后，对原运行客车，由公司收回经营权，解除双方经营合同，为了减少社会就业压力，维护社会稳定，对原经营者进行了妥善安置，由公司控股，原经营者以投资分利方式进入公司继续服务，不存在私人承包问题。为转变原经营者在旧体制下形成的观念，公司以“铁的措施、铁的手腕、铁的纪律”严格安全服务质量事故责任追究，规范服务行为，强化服务意识，确保了安全行车和优质文明服务，据统计，我区的公交投诉率仅为0.1次/车。
3、为规范管理， 对650路72台车实行统一营收，并设立了安全服务质量监督员，对行车安全、服务质量及乘务员售票行为等进行监督，发现违规违纪立即上报公司安稽科，经查实后，按规定予以严处。
4、公司自成立以来，严格按照公司化管理规定，依法管理，对侵吞票款、闯红灯、滞站候客、服务态度低劣等违规违纪行为加大查处力度，做到一视同仁、不徇私情，遏制了驾乘人员的不良行为，推动了公交客运向法制化、制度化、标准化、规范化发展，维护了社会稳定，理顺了经营秩序，为公司化经营管理打下了坚实的基础，并收到了良好效果。
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巴巴掌那样大个地方,离成都好近,结果到成都票价4.50,强烈遣责后为现在3元,贵得咬人;成都所有郊区都有到市内公交车了,偏偏新都就一个650,不管乘客会不会挤成鱼干,就不让人家别的过路车搭人.在新都路边边还不定点放个监管的随时监管倒有没有别的车抢他650的客.什么玩意儿嘛,这是公交公司的作为吗??简直是土匪.每次看到青白江的车还有空调还有很多座位就是不让上,确非要我们去挤那浪650,这还叫公平竞争吗?
停个电动车,户外都是一块钱一次,问为啥,答案叫人苦笑不得,新都的5价比成都要贵!!!555555555此说法绝对不是我乱编的,(在美好家员超市开业那天停的电动车,门口一个火锅店前收费的人说的)唉, 如果实在是成都的公交车开不进来,9路开进三河场也好,我们上班就只要1.5块元了,或者是1元都有可能,因为成都市的公交车用K2小时内是不重复收费的,说白了一天工作8小时如果不上空调车的话最多也就2块钱,全成都跑,路程比从成都到新都远多多了吧,我们就坐到三河场下车上成都的公交车用K,......我是在做梦吗?理想主义呀!!!!!!!无奈呀!!!!!!!! 成都独一无二
四川独一无二
中国独一无二
世界独一无二 区政府管管呐,相关人员下课呀.!!区交通部门的不作为!!!下课下课!!!!!!!交通部门的人真不要脸,不尊重事实,外交式的回答,650严重阻隔了新都的交通发展,还在那吹如何如何好,强烈抗议,强烈BS!!!!!!
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发表于 2008-7-2 15:35
