清明，一个不应该被忘记的名字—王伟

兆华 · 发表于 2014-4-5 20:22

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发表于：2014-04-04 18:09:41
作者:赵微[url=]发短信[/url][url=]加好友[/url]更多作品

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记住英雄：十三年前的今天，南海上空，有这样的对话:“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”
又是一年的四月一日。我们有人过着愚人节；有的人纪念张国荣。但是，你们还记得这样一个名字吗？他的名字，叫做王伟，他是一名解放军飞行员，座机编号81192。
十三年前的今天，当美国军机非法侵入我国南海领空的时候，在“不开火则南海门户空中主权尽丧，开火则中美两国必战而中国战之必败”的危急情况下，他选择了用换命的方式来终结这场入侵。那年那天，一架高速截击机歼8在低空低速下和EP3轰然相撞；那年那天，南海上空的火球里没有伞花；那年那天，美机迫降在中国海南的机场；那年那天，中国的研究人员抱着飞行员用命换来的美机失声痛哭；那年那天，中国人以生命为代价拿着比美国落后二十年的军事科技喝退了美国；那年那天，中国人咬碎钢牙和血吞下，扬起的是不屈的头颅。 …… 十三年过去了。我们有了自己的三代机和四代机，我们有了自己的大飞机，我们有了自己的航母。
还记得十三年前今天，南海上空的英灵吗？中国最大的幸运，就是永远有层出不穷的英雄；中国最大的不幸，就是永远匮乏铭记英雄们的人。
如果你也觉得英雄应该被铭记，那么请你花几秒钟时间转发一下这条消息。
让我们永远记住，有一个编号，叫做81192；有一个英雄，叫做王伟。。。

王伟驾驶的歼-8战机坠毁前的影像。

时任中央军委主席的江泽民和王伟遗孀交谈。

忘不了那天：中美南海撞机13周年祭

在十三年前的今天，也就是2001年4月1日上午，王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机在和美军EP-3侦察机发生相撞事故，跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得"像纸片一样"飞散开了。

当时的情形是：王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机在EP-3侦察机附近进行正常飞行，而EP-3突然冲向王伟的战机，EP-3侦察机的螺旋桨击中了王伟战机的尾部，造成其尾部的严重受损。然后，EP-3整个撞向了王伟的战机，将其撞毁。而在撞击中受损的美军EP-3侦察机未经中方允许，擅自进入中国领空，降落中方军用机场上。

美国军用侦察机在中国近海上空违规飞行，造成中方飞机机毁人亡，事发后，美国编织种种理由进行辩解，迟迟不对其肇事飞机违法行为造成的严重后果表示道歉，竭力挑避应承担的责任，激起中国人民的极大愤慨和强烈抗议。可是美方对其肇事机组竟然慰勉有加，由时任美国国防部长拉姆斯菲尔德和参谋长联席会议主席希尔顿亲自出马，向机组全体人员颁发所谓"奖章"。

尽管王伟的牺牲是因为美军机的主动撞击所致，但王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机低速性能并不理想也很可能是王伟没能躲开撞击的原因之一。歼-8Ⅱ战斗机是我国研发的一款高空高速的第二代战斗机，其高空高速性能优越，但低空低速时的性能就要差一些。而在撞机事件发生后，王伟所在部队也加强了歼-8Ⅱ低空飞行训练。

美国虽然在中国家门口撞毁中国的飞机，但其态度十分强硬妄图先声夺人，不惜使用强盗逻辑，强词夺理。美方还要"严厉质问中国为什么拦截美国的飞机，并陈述美方要求归还EP-3的立场。"但最终在2001年4月11日下午5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信。

而在撞机事件发生仅一年后，在2002年6月24日，美军一架P-3侦察机在台湾北部靠近大陆海岸的国际领空飞行时，两架解放军歼-7战机升空近距离平行拦截，双方最接近时只距150英尺(约46米)，为时长达两分钟。美国国防部拒绝评论此事，只表示"中国人以比去年(2001年)撞机事件前更高程度的专业和飞行技术来处理拦截。" 当年的海军航空兵只能驾驶着歼-8Ⅱ战斗机和歼-7战斗机同美军间谍侦察机斗智斗勇，而12年过去了，中国军队的现代化进程逐渐提高。现在的中国海军航空兵是歼轰-7、歼-10、歼-11等先进战机打头阵，而中国海军第一艘航母辽宁号也正式服役。航母舰载机歼-15在航母上的成功降落，表明了中国海军的力量越来越强。

自古以来，中国人就继承着祖先留下的广袤领海，而在国际局势十分复杂的今天，如何守护祖先留下的海洋就变得十分重要。王伟用他的生命捍卫了祖国的海空。现在，中国海军正在茁壮成长，新入役的056型护卫舰是守护中国领海的"中华田园犬"，而新入役的辽宁号航空母舰和歼-15，将为中国培养更多优秀的海军航空兵和航母水手。中国海军不会让王伟白白牺牲。

　　王伟烈士简介

　　王伟，浙江湖州人，中共党员，海军南海舰队航空兵某团飞行二大队中队长，少校军衔。
　　王伟从小立志报国，1986年10月，进入空军第一飞行基础学校学习。在军校，他努力学习科学文化知识，刻苦钻研飞行技术，在同一批次入队的战友中，第一个当班长，第一个当区队长。在部队改装歼七飞机时，他第一个放单飞。入伍15年来，他多次立功受奖，深受战友们的好评。2001年4月1日，一架美国EP－3型电子侦察机抵近我国海南岛海域上空进行电子侦察活动，他奉命驾机实施跟踪监视。美机为摆脱我机跟踪监视，突然违反飞行规则，大动作向我机方向转向，狠狠地撞到王伟驾驶的飞机。顿时，飞机控制失灵，他依然驾驶着完全失控的飞机。时间在一秒秒地过去，在这紧要关头，长机命令他迅速跳伞，他开始离开自己心爱的战机，跳伞坠海，光荣牺牲。他为保卫国家主权，维护民族尊严，献出了年轻的生命，谱写了一曲爱国主义和革命英雄主义的壮丽凯歌。
　　王伟牺牲后，中央军委追授他 “海空卫士”荣誉称号。春风催下哀思雨，青松翠柏葬英魂。2002年清明节，在亿万人民心中永生的“海空卫士”王伟魂归故里，王伟烈士墓和雕塑在杭州半山浙江安贤陵园落成。