希望蓬安火车站此次改扩建能一次性建成

李云蓬

邻县营山火车站、土溪火车站简直成烂摊子工程了，一年修点点。结果呢？一经过春运就硬不起了。春运后：土溪站站房适时重建、根据需求增加站台及到发线；营山站扩大候车能力，扩建站房，新建售票厅跟车站配套办公楼，2.3站台新修人行出站地道，实行进出站台分开化，远期（2014-2017年）适时增建4、5站台，增加第6、7、8到发线，满足列车通过能力。目前前期工程前期进展顺利，成都铁路局已委托铁二院进行设计，相关方案很快将会出台；蓬安站工程更加巨大，新建站房，站台一次性改造高站台，预计春运后进行封闭施工，目前县铁办已经跟成都铁路局做最后定稿。我相信，一年后：蓬安、营山、土溪站又会成为一道靓丽的风景线！

蓬安人，桑梓情

蓬安确实需要考虑长远点。修了又改真的浪费钱。建议站房还是要达到4000平米。增加第5条到发线。这个是非常非常有必要的，因为蓬安现在能乘降旅客的只有2条线，这样的规模以后是停不了多少车的，一改造就落后了！土溪站要增加1条到发线，营山增加1个站台2台面3线。都比蓬安站场大很多，蓬安要有紧迫感，不要投了资却因为到发线问题停不了车！！
增加1条到发线其实也就是现在营山站的规模。增加1条到发线意味着多一个站台面乘降旅客。要想升级到三等站，我认为3台面5线的规模还是最底线，要必须保证的。

蓬安人，桑梓情

另外想问下楼主。蓬安站站改是否已经定稿了？？到底有没有1条到发线（5股道）的增加？

蓬安人，桑梓情

重要性：1条到发线需要〉一次性4000平米站房需要。。这两个是关键。
蓬安站今年春运因为长途限售利川以远，去达州转车的旅客都没在蓬安火车站买到车票。
蓬安如果新建1个站台3线涉及的东西多，可能性比较小。但加1条到发线是完全可行的。请蓬安官方要重视！

蓬安人，桑梓情

现有站场规模：
南充站：4站台7台面10线
蓬安站：2站台2台面4线
营山站：2站台3台面5线
土溪站：2站台2台面4线
现有规划改造后站场规模：
营山站：3站台5台面8线
土溪站：2站台3台面5线


蓬安至少得达到2站台3台面5线才行啊。

顶一个

蓬安人，桑梓情

出站地道是重新再修一个地道？

らC╰y-bづ

希望县领导  长远规划  

COM一

希望县领导长远规划重要性：1条到发线需要〉一次性4000平米站房需要。。这两个是关键。
蓬安站今年春运因为长途限售利川以远，去达州转车的旅客都没在蓬安火车站买到车票。
蓬安如果新建1个站台3线涉及的东西多，可能性比较小。但加1条到发线是完全可行的。请蓬安官方要重视！希望县领导长远规划。

zhouzhenghui85

貌似方案定了：火车站改造的总体方案交设计方制定。总的布局是：按照“现代化、高标准、有特色”和功能齐全的总体要求来规范设计、实行人车分流、动车、普通快车候车室、办公区、公共卫生区、商业服务区、售票窗口、自动售票处、取票处、旅客进出通道分设；站台达到标长标高、站棚全覆盖、站房高二层，总面积3000平方米。站前广场附一楼设商业区，附二楼设地下停车场，整个站貌融入司马相如文化，站房与桑梓文化广场协调融合、体现地方特色。

G608

增加站台必须的哟

mark.yang

是啊，支持

lee2011

:victory:

COM一

希望县领导长远规划重要性：1条到发线需要〉一次性4000平米站房需要。。这两个是关键。
蓬安站今年春运因为长途限售利川以远，去达州转车的旅客都没在蓬安火车站买到车票。
蓬安如果新建1个站台3线涉及的东西多，可能性比较小。但加1条到发线是完全可行的。请蓬安官方要重视！希望县领导长远规划。

COM一

增加站台必须的哟！

歪地名1

听说火车站后面的征地拆迁在达成铁路改造时就已完成，已经属于火车站用地，不知什么原因最后没有使用

欧先强

这个才是蓬安执政者，放在第一位的工作、、、

G608

:loveliness::loveliness::loveliness:

天国嫁衣

蓬安确实需要考虑长远点

らC╰y-bづ

站房3000平方米确实小了点，你看营山4000平方米都不够用了，今年又扩建        如果蓬安也像这样，来回的扩建   劳民伤财       希望政府长远考虑     一次性到位！