春晚和出租车的“冤屈”是社会的进步

海世蜃楼 · 发表于 2014-2-4 13:50

春节时，最可怜的人是两类：一类是春晚的主创人员，被批的体无完肤；另一类是出租车司机，被乘客集中投诉。

这两类人的“悲惨”境遇，看似风马牛不相及，其实是有共同点的。他们的共同点，是他们的思想意识，还停留在“风光岁月”，跟不上时代的发展。

几乎和春晚同时产生的中国现代出租车业，最初的服务群体，是这个社会上“最尊贵”的人群。

当时坐得起出租车的，至少是有点身份的人。出租车司机春节时对他们多收点钱，这部分人觉得挺高尚，觉得是看得起自己，觉得是自己身份尊贵的体现。甚至，他们自己主动会多给一些钱，体现自己的“尊贵”身份。春晚节目里，倪萍还要坐冯巩的出租车呢。

随着时代的演变，现在坐出租车的，是这个国度最不成功的群体。他们本来就牢骚满腹，你多收一块，立马就投诉你。

春晚的境遇，和出租车司机是类似的。春晚开始时，看春晚的人，都是“国家的主人”。

看春晚时，大家有一种居高临下的感觉。即使表演不怎么样，“打赏”是必须的，大家会表现一下“主人翁”的大度，大声说好。

转眼三十年过去，现在看春晚的，已经不是“全国人民”，而是一个对自己的境遇感到“悲愤”的群体。这个群体，不是只对春晚吐槽，对所有的事情都要吐槽。

春晚被集中吐槽，只是这个群体吐槽文化的缩影；只是这个群体对政治的批评，隐含的在文艺上的表达方式。

当出租车司机的心态，因为闭塞而不曾改变；当春晚主创人员的心态，因为高高在上而不肯放低身段，那么，他们被集中投诉和集体吐槽，就成为必然。

出租车司机被集中投诉，和春晚被集体吐槽，成为必然，都是时代的进步。当所有人，都争取自己所应有的权利时，它会推动社会的制度渐趋合理。出租车司机和春晚主创人员的“牺牲”，某种意义上，促进了社会的发展！

海世蜃楼 · 发表于 2014-2-4 14:09

90年代初期不要说是开出租车，那个时候邮电局送个报纸，开个幸福250摩托，哪比你现在开个陆巡还吃香噢，90年代初期，去火车站的出租车是波罗乃茨，从现在的大成到火车站20元每趟，20多年过去了现在还是20元，哪个时候20元可以买十斤猪腿肉，哪个时候乘坐出租车也是身份，我80年代末乘坐过的好车就是皇冠3.0出租车，现在乘坐出租车的基本都是情绪失落者，这些人本来就恨重如山，中东的自杀袭击者基本都是属于这种类型的人
现在的出租车基本都是放下锄头，三轮参加进来的，如果你有什么过高的期望，基本是笑谈，
在中国人基本实现了录音机情怀的前提下，相声小品为主的春晚，退出市场时机已经成熟，⊙﹏⊙

海世蜃楼 · 发表于 2014-2-4 17:20

这两类人的“悲惨”境遇，看似风马牛不相及，其实是有共同点的。他们的共同点，是他们的思想意识，还停留在“风光岁月”，跟不上时代的发展。

开出租车的不在风光，座出租车的不在强势，这才是问题

在农村老太太都普及了播放器，了却了它们半个世纪的音乐情怀，春晚被淘汰退出，时机已经成熟⊙﹏⊙

海世蜃楼 · 发表于 2014-2-5 00:29

西昌出租车太坑啊，百度吧
http://tieba.baidu.com/p/2848845404

海世蜃楼 · 发表于 2014-2-6 18:00

出租车驾驶员和乘客他们都恨重如山，这二种人碰到一起，不起矛盾就怪了，
一个长期待业对社会充满了抱怨，现在上岗了，属于兵法里的小人得志便猖狂，于是所有乘客都成了被宰对象
出租车乘客本来就充满愤怒，公交车半天都不来，来了吧挤不上去，开车吧有罚款滴有拖车滴还有撞骗滴，还TM油比美国贵，打个的吧遇到见人就宰的出租师傅，于是愤怒的乘客和充满了抱怨的师傅，其相遇结果可想而知，凶多吉少噢
出租车司乘关系，为社会进步到一定时候的必然矛盾，单单指责谁，恐怕都无济于事 ⊙﹏⊙