首先表示对于交警整治超载的支持。
相信我们大多数人都知道超载的危害,直接的会导致方向失控,刹车失灵,轮胎爆胎。
对道路上其他车辆和行人随时可以带来不可预测的风险。
在外国解决超载一般是超载体现在减震立即失效和发动机耗油显著增高。
在国内解决超载一般是增加底盘的承重性,发动机马力。
在道路上我们常看到的满载渣土车,一般尽量和它保持距离,因为它连车带货70T,还不打折。
然后,我们谈谈超载的原因。
在前年有一篇报道是关于一名随车记者乘坐一辆拖挂车从天津到哈尔滨沿途见闻。
最后据记者统计,一路上的过路费,油钱,运政打点,交警检查打点。
如果不超载就铁定亏,连成本都不够。
所以这就进入了一个死循环,一边是高成本超载,一边铁腕整治超载。
经过梳理,我们可以看出:
一:物流环节费用高,包含油价,过路费,货运部信息费,转运费,搬运费,仓储费。
二:行政管理费用高,各类罚款成了一些地方ZF创收的手段,给货主,车主增加了一定负担。
三:货运行业的不规范,车主竞相杀价,靠超载来弥补不足。
交警同志,你们辛苦了,奋斗在第一线,帮上层建筑收尾。
我们要的不是百日整治,我们要的是交通有序,长期的。 本帖最后由 风舞蓝天 于 2013-10-26 09:16 编辑
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