16日下午,一位中江民工向记者求助,欲为千里迢迢偷开回来的无牌车上户。令他大感意外的是,这种车根本不具备上户资格,从“出生”起,它就注定了是“黑车”。 风尘仆仆的求助者叫李运舵,来自中江县偏远的农村。他身边的车子有点“怪”——三个轮胎,既像拖拉机,又像三轮车,跑起来轰隆隆的声音又像是汽车。“这车是我在山西运煤用的,现在生意不好做了,想开回来搞运输。”他一心想让这辆车成为合法运输车。 李运舵去年3月和10名中江老乡辗转来到山西左云县,进入一家小型煤矿铲煤,每天在800多米深的煤井下工作12小时以上,身体瘦弱的李运舵很难承受。后来,他借钱先后买了3辆运煤车,雇了3名司机运煤,俨然成了一个小老板。但好景不长,频繁的矿山事故给他的运煤生意带来很大影响,李运舵决意回到四川老家做点小生意。他把一辆运煤车低价转手了,另一辆被煤矿老板扣押,他开着其中一辆,载着另外3名回家过年的中江老乡,穿越三省,行程1800多公里回到德阳。因车子无牌照,他们昼伏夜出,又值寒冬腊月,其中艰辛可想而知。 在成都上户多次碰壁后,经热心人指点,李运舵联系到本报记者。16日下午,本报记者陪同李来到市车管所,“这是一辆三轮汽车”,副所长张逆飞查看该车的合格证早已过时,要李运舵向厂家索要新版全国通用的合格证,才有可能上户。本报记者电话联系上厂家,一名工作人员回答,这种车是他们专为煤矿生产,无法上户,也不能在大街上营运。 张逆飞表示,根本没有专用运煤车的说法,李运舵可以通过法律途径来维权,“车是山东造的,我在山西买的,人又回到四川了,官司咋个打,请个律师要好多钱啊!”李运舵从车管所出来,一脸茫然和无奈。
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