关于盐亭的铁路

我看得见六娃 · 发表于 2012-12-12 21:16

根据设想南绵铁路将从兰渝铁路南充北站（萦溪镇高垭沟）引出，沿广南高速上行至多扶穿212国道和广南高速沿国道东侧行至西充县城北新区在其附近与南充轨道交通一号线西充站接轨。出西充站沿规划建设的南绵高速公路西侧继续北行经仁和——双江（附近可以考虑设一个货运站西充北站)出南充市境。进入绵阳市盐亭县经八角——三元至盐亭县设盐亭站。出盐亭站向西可以考虑沿省道101至三台县城附近接入即将动工的绵遂铁路三台站。出三台站与绵遂内宜城际铁路共线一路向北止于已经开工的西成客运专线绵阳站。该线路全长约180KM左右，虽然目前还处于规划论证阶段但相信它的修建一定会加快两市的发展！

我看得见六娃 · 发表于 2012-12-12 21:18

三种方案：
本方案自在建兰渝铁路南充北站（2012年底建成）引出向西北方向沿国道212线经西充县城附近后再次折向西北方向沿仁和镇出南充市境进入绵阳盐亭县境内，经盐亭县城后有两种方案供选择：　　A+B方案：经盐亭县城后折向西南方向进入三台县境内在三台站与绵遂内宜城际铁路接轨，与绵遂内宜城际铁路共线向北直达新绵阳站。　　A+C方案：经盐亭县城后继续向西北方向前进最后接入新绵阳站。　　两种方案各有优点，第一套方案可以充分利用在建的绵遂内宜城际铁路，避免重复建设，减少投资，也可以有机的将绵阳、南充、遂宁三座城市结合起来，连通区域内其他中小城市。第二套方案则充分考虑了绵南两地间的直通性和快速通达能力，在投资有保障的情况下也是可行的。本规划线路A+B方案全长151KM左右，A+C方案111KM左右.其中南充境内长约40KM，绵阳境内长约70KM（A+C方案）到110KM（A+B方案）按双线电气化国铁I级建设。设计时速200KM\h-250KM\h，预留进一步提速条件。第一种方案全线共设车站五座分别为南充北、西充南、盐亭西、三台（北）、新绵阳，并预留重要集镇车站两座，第二种方案设车站四座减少三台设站，同样预留重要集镇车站两座。其中新建西充南和盐亭西两座车站，与兰渝铁路共用南充北站，与绵遂内宜城际铁路共用三台站和新绵阳站。同时一并修建南充北动车运用所、西充南供电段和新绵阳动车整备库。

忙不盲 · 发表于 2012-12-12 21:18

梦想成真

默默无闻盐亭人 · 发表于 2012-12-12 21:35

:(:(

老不中用 · 发表于 2012-12-12 21:46

期待中......

ytr · 发表于 2012-12-12 21:57

希望把火车站设得离我家远点，我怕吵。

七万 · 发表于 2012-12-12 22:06

这个消息来的有点陡噢，问问绵遂高铁喊了几年，难道已经开工了吗:o:o:o

小袋 · 发表于 2012-12-12 22:09

火车站不知道修哪个踏踏，现在还有地方修不？

9090950a · 发表于 2012-12-13 07:30

高速足矣、铁跻浪费

伏东方 · 发表于 2012-12-13 08:09

发展盐亭经济.必不可少的!

叫不平 · 发表于 2012-12-13 08:43

等待中

龙图大学士 · 发表于 2012-12-13 09:38

有木啊？

Audrey_Hepburn · 发表于 2012-12-13 10:35

期待ING

无电线 · 发表于 2012-12-13 10:41

是高铁还是动车？

掉线 · 发表于 2012-12-13 10:53

快算了吧你说修这铁路经济体现价值在哪

dingor · 发表于 2012-12-13 13:02

我们三元好悲剧，成德南、绵西高速、绵南铁路都要经过，可惜都不设站

医道不分家 · 发表于 2012-12-13 13:05

用火车把酸菜运出去:o

229463519 · 发表于 2012-12-13 14:05

八角设站不？

米休111 · 发表于 2012-12-17 14:19

铁路？看来飞机场也快修了哦

[生活•情感] 关于盐亭的铁路关于盐亭的铁路

浏览过的版块

最佳新人

关于我们

联系我们

商标版权

其他信息

© 麻辣社区