三江都市报民生互动-----两条绿道 成为乐山骑游爱好者的天堂

老*顽*童

骑行峨眉河绿道，穿越绿心环线，体验专业骑行竞技，感受嘉州文化、享受快乐休闲时光……这幅绿色画面成为夏日里的一景。记者了解到，自从峨眉河绿道和绿心环线相继开通后，乐山自行车骑游爱好者的“春天”来了，在这两条专门为广大骑游爱好者设计的绿道里，骑游发烧友们一边欣赏田园风光，一边享受健身的乐趣……
  绿道：
  上万骑游爱好者的天堂
  “三狼”曾是乐山师范学院2007级体育系学生，这位帅气的北川男孩儿有着黝黑的健康肤色。从读大一开始，就在乐山城区一家山地车经营店打零工，逐渐结识了很多自行车发烧友，2011年大学毕业后，他疯狂爱上了这项运动。2012年2月，在车友的鼓励和帮助下，在乐山广场靠近绿心路一隅，“三狼”成立了自己的山地车经营店，并将100多位车友组团为“山水俱乐部”。
  哪里的风景好，哪里的自然景观有特色，他们就骑到哪里，感受着平时不易看到的山水风光。随着峨眉河绿道和绿心环线的相继启用，山水俱乐部的会员从最初的几百人陡增到1216人。从15岁的小年轻到71岁的“老大哥”，每天晚上7点半，聚齐三五十人，大家不问姓名，不问职业，都喜欢到绿道里面骑一骑。放下一天忙碌的工作，回归自然，享受这份简单的快乐。
  “骑行让我成功瘦掉16斤，并且和父亲的关系越来越融洽。”15岁的网友“小三米”是乐山市第一职业高级中学的学生，以往不喜欢运动，比较肥胖，在骑游爱好者老爸的带动下，从2009年开始，“小三米”也开始喜欢上了骑行。
  “以往峨眉绿道和绿心环线没开通时，我和车友们也经常从羊肠小道穿行于峨眉河和绿心内，但经常摔得鼻青脸肿，现在骑行就安全多了。”“小三米”说，成都郫县绿道开通后，他和车友都非常“羡慕嫉妒恨”，如今乐山也有了绿道，而且相继开通两条，绿心环线还专门设计了自行车道，让车友们感觉很开心。“绿心环线开通那天，我又买了一辆新的山地车作为纪念，就是为了以后多到里面呼吸新鲜空气，锻炼身体。”“小三米”高兴地说。
  据运动伙伴骑行俱乐部负责人老王介绍，目前乐山城区有骑车俱乐部5到6家，俱乐部会员保守估计已经突破万人，尤其两条绿道开通后，早晚骑行的市民还在增多，并成为了继健身房、跑步之后，最健康、最环保、最低碳、最时尚的一种全民运动方式。
  火爆：
  租车卖车生意好了两三倍
  峨眉绿道和绿心环线的开通，也推动了乐山自行车行业的发展。在乐山城区体育中心后门几家自行车专卖门市，这几天的生意都很火爆，选车的市民络绎不绝，其中大多数是选购山地车。上周末，刘爸爸、刘妈妈带着一对双胞胎女儿到体育中心选车。刘爸爸说，一家四口人平时都各忙各的，业余时间刘爸爸喜欢跑步，刘妈妈喜欢到健身房锻炼，两个孩子则不大爱运动。健身房太压抑，一个人跑步又太孤独，他们准备买4辆自行车，一家人一起到绿心路骑行，不仅能一起锻炼，还能沟通感情。
  自行车卖家老王说，他卖了10年的自行车，最近一个月租车和买车的市民特别多，现在平均每天卖出去的自行车数量是以往的三倍。正是看中了这个市场，他还成立了自行车4S店，专门从事山地自行车的维修、清洗、保养工作，并把4S店作为自行车车友活动休闲的服务区，为众多车友服务。
  “三狼”也表示，绿心环线开通后，让更多的市民加入到了这个健康的骑行行列。由于自己的店面紧邻绿心路路口，每天晚上到店里租车的人特别多，大概是以往的两三倍。其中最多一天晚上租出去20多辆，车子不够用，把车友的车子都租给大家了。“三狼”说，因为大部分车友都有自己的山地车，80%租车的市民是新增的骑行人群，而且这部分人群也喜欢骑车，但是以往碍于城区交通混乱、拥堵严重，不敢到马路上骑车，正是绿心环线等绿道的开通，给他们提供了一个安全、健康的休闲场所，让他们放心骑行。
  建议：
  配套设施需要进一步完善
  采访中，一些骑游爱好者还提出了峨眉河绿道和绿心环线绿道存在的有待进一步改善的地方。
  “峨眉河绿道虽然风光秀美，不过还有小小的遗憾，首先是绿道路程短，目前的峨眉河绿道在苏稽曾河坝就止步了，骑自行车骑不了多久，尚未尽兴就到尽头了，而且没有和乐山和峨眉山的主路连在一起，进出绿道不方便。”网友“king”说。
  网友“豆腐”则说，峨眉河绿道没有路灯、公厕、休闲座椅等配套设施，很多骑游者喜欢夜骑，但到了晚上绿道里一片漆黑，存在一定安全隐患，有时候想如厕也不方便。
  网友“河山”则说，峨眉河绿道路标不够明确，长期骑游的人找到峨眉河绿道并不困难，但一些新手或者一些外地人骑行到乐山，想找到峨眉河绿道并不容易，希望能够像绿心环线一样，峨眉绿道也能尽快完善这些基础设施。
  网友“乐山乐水”则对绿心环线内自行车道和人行道挨在一起没有隔离一事有意见。“乐山乐水”说，乐山一些市民不遵守交通规则，明明自行车道和人行道颜色都不一样，但很多散步的市民就喜欢到自行车车道上去行走，一些喜欢骑游的人到环线里就开始放不开手脚，生怕撞到了散步的市民。更有一些市民喜欢到绿心环线内遛狗，不仅影响环境卫生，而且人狗占据了自行车和行人两个车道，让很多喜欢骑车的骑游者无法放心骑游。
  “乐山乐水”建议说，除了有关部门在自行车道和人行道之间修建隔离带外，还希望市民养成良好的习惯，散步的市民不要到自行车道上行走，骑游者也不要到机动车道上去骑游。
  趋势：
  自行车出行将缓解交通压力
  采访中，部分骑游爱好者认为，更多的家庭拥有汽车作为代步工具固然是好事，但城市交通系统的建设也应当充分考虑其他出行方式的需要，比如自行车。他们认为，这种考虑并不仅是对买不起汽车的人的体察，更重要的是自行车更环保、更绿色，更符合乐山的实际。
  “如今停车的问题，燃油涨价的问题，保险费和各种日常维护费用开支大幅增加的问题，这些对许多家庭来说在购买汽车之前就有充分的心理和经济准备，而最让人缺乏心理准备、感触最深的恐怕是中心城区日益加剧的交通拥堵问题。”网友“白月光”说，现在很多俱乐部提倡将骑行落实到生活中，骑车上下班。“无论是相关部门还是个人，我们都应该有意识地让骑自行车出行成为主流。”
  “目前很多城市兴起了自行车租赁服务，很多大城市街道旁设置了自行车租赁点，提倡大家骑自行车出行，以此来缓解交通压力。”车友“豆腐”说，乐山的交通环境有些差，政府修建峨眉河绿道和绿心环线绿道，个人觉得除为大家提供骑游场所，其实也在提倡一种健康的出行方式。“豆腐”认为，骑自行车上班或许会将成为乐山一种全新的出行方式，当然，马路两边也要配套修建专门的自行车车道。
  本报记者 张波 文/图
  

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