<绵阳-重庆公路绵阳至遂宁段预可行性研究报告>目前通过上级部门预评审.
线路起于绵广高速公路张家坪,经东林乡,新桥,游仙,小枧,松垭,永明,花园,老马,里程,争胜,新德,在东乡跨涪江,经潼川,中新后,沿马家沟至上元寨北侧接遂宁界.
该线路全长85.5公里,估算投资额29.8亿元.
该沿线基本沿涪江而行,沿途风光秀丽,是一条绝佳的天然旅游通道,将促进绵阳遂宁旅游事业的发展.沿江建筑材料非常丰富,有利于降低工程造价.广元及以北至重庆方向的车辆经该线路可减少20多公里的路程.

专家组成员一致认为,在设计单位拟定的A、B、C、D四个方案中具较强的综合竞争力的C+D组合方案,即起于绵广调整公路张家坪(K116+960),经东林乡、新桥、游仙、小枧、松垭、永明、花园、老马、里程、争胜、新德在东塔跨涪江,经潼川、中新后,沿 家沟至上元寨北侧接遂宁界的线路。该线全长85.5公里,估算投资总金额为29.8亿元。之所以选择C+D方案,是因为:
一、该线与绵阳市绕城高速公路基本吻合。二、该线位于涪江东岸,目前,该地区尚无一条交通动脉,且因相对贫穷,亟待开发,需占用的农田相对较少,拆迁难度亦相对较小,上跨、下穿通道费用相对较省。三、该线基本沿涪江而行,沿途风光秀丽,是一条绝佳的天然旅游通道,将促进绵阳旅游业的发展。四、该线沿涪江而行,其建筑材料(如砂、砾石)非常丰富,既有利保证工程质量,又节省了运费,有利于降低工程造价。五、广元及以北至重庆方向的车辆经该线行驶较其他方案可减少20余公里,由此带来的长期社会、经济效益十分显著。
同时专家组还建议预可方案对绵阳市区面积、人口、经济总量,尤其是绕城高速公路规划方案以及对绵阳科技城建设、三台、射洪丘陵区百万人口农业大县地位的描述宜再准确、充分一些。
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