内江车展急需专业平台

苏菲亚人

今年第一季度，内江相继举办了两次车展，在本月下旬，还会举办一次有一定规模的车展。
华西城市读本记者在调查中发现，相对于川南其他城市，内江不少品牌汽车经销商并不热衷于目前所举办的车展，究其原因，用内江汽车业内人士的话说，车展太多，车展活动影响力并不大，车展现场人气不足。而最根本的原因在于，受限于内江的车市，目前没有一个有影响力的行业协会，缺乏专业的车展操作平台。
谈车展最怕人气不旺
内江的主要汽车店都集中在市中区双苏路，北京现代内江三和恒信销售店一位负责人告诉记者，近期参加的车展还要追溯到去年年底，尽管今年一季度一共举办了两次车展，但是作为内江车市份额较大的北京现代内江三和店并没有参加。
该负责人说，现在内江消费者购车已经趋于理性化，没有淡季旺季之分。所销售的北京现代、广汽丰田、东风本田等品牌，市场表现较好，车展相对就没有吸引力。
“选择车展时并不是盲从，而是从带动销售这点来看，内江一季度的车
展以及配套的活动，没有足够的吸引力，车展现场人气不旺。”该负责人说。
谈发展急需专业操作平台
东风日产星和专营店销售总监李正强说认为，目前内江的车展太杂，没有一个代表车商的发言机构，同时需要车展的专业操作平台。
“其实车展次数不一定要多，一年内春季、国庆以及春节前各举办一次就足够了，其中最重要的是规模以及人气。就最近来看，每个月一次车展，汽车销售的业绩并没有实质性进展。什么时候举办车展，汽车厂商的看法更重要，内江应该有自己的汽车协会，在合适的时候，能向政府相关部门提出相关的计划。”
李正强说：“从去年的内江汽车市场的销售统计来看，全年共销售了8000辆汽车，内江汽车销售市场落后于周边城市。如何经营好内江的汽车市场，专业的车展操作平台很重要，而目前举办车展的机构基本上是各自为政。这就需要引进更大的汽车经销商以及操作平台，‘搅动’内江的车市，但是在短时间内，内江这种情况不会有太大的改观。”华西城市读本记者侯超

竹叶青轻

车展需平台，购车钱何来？;P