米仓道巴州（中）到江口（平昌）的走向

老生姜

巴州（中）到江口这段“米仓古道”的走向问题

一、常年或季节性水道。原木、枋材、待售的新船（装好货物）必须利用洪水、深水季节，从南江、通江、巴州（中），在江口集中（添给养）后顺水下白衣出境，去重庆、汉口等地销售。回程不逆水行舟，只带一些便轻物资或贵重物资走万县、梁平、大竹、绥定，或广安、南充回家乡。

货船，除春冬枯水季节外，通常可以沿上述通道按沿途一些小市场价格行情，可以就地销售，自己返回原地重购货源；如当地行情疲软，其船还可继续下行，寻市场或向当地船帮“提过档”追寻利润；也可从水路达到目的地，也可一站（场）一站联运，利益按运里摊分。个别滩浅河段，还可在当地买货，请人拉滩（即纤夫）上行，但必须是有利可图。行船和生意过程有纠纷，则由当地“船业公会”出面协调解决。

二、水陆两便通道。南江、巴中向重庆等地运出的山货在洪水季节或遇险必须改道，或者为便捷、安全、有利，通常是水陆兼走，如巴中起从陆路到甘泉，直下曾口，在曾口分路：（1）陆路可以到金碑（爬桥子）至澌岸，过河翻“横山子”（上七里下七里），再走风厢溪到兰草，走苟溪口、到坦溪，翻越孤山坪（上七下八）达龙潭溪跨礅子（现毁）过汉王庙到达江口，为一天半路程。官吏和一般做小生意者皆走此路。（2）在曾口乘船可以直下澌岸、兰草、坦溪。因坦溪以后的河弯滩陡，行船反而误时也很风险，只大船、重载船则继续下行，从水路直达江口王家沱，但如是“背二哥”乘船到了坦溪，他们也可下船，改道翻孤山坪走陆路到达江口。

三、连结主干线上的支线。其实米仓道之所以形成千丝万缕，千差万别的支线（路），也是由米仓山南麓一带多“川”字形山势和崇山峻岭占总地面积的30%左右，深丘占50%左右的地貌而逐步形成的。如每个主线的场口都还有市场，这里的买卖货物，大多数是被外来的小商小贩买走了的，他们据赶场日期的货物价差和市场人气的稀密，东边买，西边卖，头天买，次日卖，以“养儿不算饭食钱”的心态，图几个油盐钱，治个头痛脑热，这也是山区农民的一个自我调节生活的基本方式。也由此，这一根主藤上结了多少瓜，谁也无法计数清楚，但有一条是肯定的：米仓道，就是古今大巴山人的一条生存和生命通道。

（暂未发表。请别乱用，欢迎改正）

巴山秋色

金牛道、大行道，洋壁道是米仓古道的分支道，其余都是区域古道，分水路和陆路。要了解这些历史地理名称，要掌握大量史料，地方志，民间采访，和碑记。

蜀巴达人

:(:(:(

巴山一休

顶哦。  纯属路过，拿分走人~

巴山一休

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巴山一休

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老生姜

回复 蜀巴达人 的帖子

这次40多位国内知名专家学者在巴中、平昌、通江、南郑、南江考察后于3月28日在成都举行论证发布会，中国文物报、人民网、四川主流媒体已公布了米仓古道各线路的地域确认。古巴州（含平昌）肯定是古道入蜀及进入我国中原地区相当重要的通道之一。这些路在1960上前后才基本停止使用，而有的道路秦汉以后就开始萧条了。

巴山一休

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巴山晴朗

      曾听一些老人说，解放前，曾口一带农民农闲时常成群结队（路上怕土匪）背负物质赶汉中，路过通江牛角阡，“二十四道脚不干”等地。还有民谣：汉中好挣钱，一去三五年，为啥不回来，莫得盘缠钱。不知他们走的是不是米仓道的一条分支线？

198605

米仓古道很有意义

巴河水清清

我希望了解米仓古道的达人能把有关的资料多多地在这里展示一下，对研究和丰富巴中历史文化很有帮助。这也是对我们的祖先的一种敬仰。

巴河水清清

能有图示就最好了

大大地瓜

:victory::victory: