川青铁路（成都-马尔康-格尔木）应该在壤塘县以南G317交界处设火车站。

彭大 · 发表于 2012-3-12 13:16

川青铁路（成都-马尔康-格尔木）应该在壤塘县以南G317交界处设火车站。
      川青铁路（成都-马尔康-格尔木），据初步规划，走向为四川成都-都江堰（成都-都江堰已经修好）-汶川-以后沿“G317国道”-理县-马尔康-壤塘县-（出四川）-班玛-达日-玛多等地后到达青海格尔木的南山口车站。
      四川西部以阿坝州、甘孜州为交通特别困难地区。因为道路条件极差到成都的路程汽车基本需要2天，即便是号称国道的317、318路况均较差，更别说其他道路。好在将来“川藏铁路”将基本沿“G318国道”修建，故318国道沿线地区交通较会有大的进步。
   但是川青铁路（成都-马尔康-格尔木），并不能沿“G317国道”走完，只能走到壤塘县就要北上，那么甘孜县、色达县、德格县、石渠县、白玉县、炉霍县这些区域就需要一个最近的中转点，因为公路等级差，运行速度极慢，所以这个点越近越好，而这个最近的中转点就在“壤塘县”以南和G317国道交汇处“两河口”区域一线。应注意在这个地方一定要设一个火车站，作为甘孜县、色达县、德格县、石渠县、白玉县、炉霍县的中转站。建议将来设立火车站后在周边开行到甘孜县、色达县、德格县、石渠县、白玉县、炉霍县的客运班车，建立住宿、餐饮等配套设施，作为一个重要的中转点！
   “川青铁路”要尽量多照顾一些四川西部的县，那边实在是太不方便了。几百公里的路动辄要2天，路烂、颠簸、车速慢，如何解决四川西北部类似甘孜县、色达县、德格县、石渠县、白玉县、炉霍县这些区域的交通问题是关键问题。一定要设一个方便的中转点！所以这个点越近越好，而这个最近的中转点就在“壤塘县”以南和G317国道交汇处“两河口”区域一线。请求成都铁路局、四川省政府、阿坝州政府引起重视！