对《南充机场低空训练飞行的回复》的回复

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真诚的感谢有关人仕对《恳请南充市政府责成高坪机场约束大型民航飞机在市区低空教学飞行》一帖的认真重视和回复！南充市的空域安全，空中噪声是关糸近百万南充市民工作，生活及投资和人居环境的大事，每一个善良的南充市民都会关心并维护全市人民的安宁！
帖主仍然一如既往的遵重和理解高坪机场与广飞院为发展本埠经济，培养合格飞行人材而进行的辛勤工作。
然而、教练飞行的噪声扰民是客观存在的，尤其对市政府新区，西南石油大学等需要肃静的工作环境的场合影响特别明显，飞机过处，工作交谈，电话对话，课堂讲学均被飞机的轰鸣声复盖，正常的工作被中断。夜航机的噪声使三班倒的员工，老人，心臟病患者，神经衰弱者终日得不到安宁！苦不堪言。
世界航空发展史上，空难事件是不可预知的，甚至于一些经险丰富，技术高超的资深飞行员也难于幸免，如世界航天飞行第一人，人类第一个绕月飞行的前苏联宇航员尤里.•加加林空军上校也死于一次训练飞行，就是广汉民航飞行学院自身，也发生过美国产夏延轻型教练机意外失事的事件，防患于未然，将可能发生的损失尽可能降到最低，这是我们能夠共同做到的。本帖主在南充市滨江大道上，就能清楚的看到飞过飞机垂直尾翼上红色的川航标记，可见飞行高度很低，城市低空飞行时，受地面各种通信设备，工业设施如变电站，手机讯号传输机站的电磁波干扰，受城市高层建筑玻璃幕墙反射太阳光的强光干扰，甚至迁徒的飞鸟和高飞的鹞鹰，雨天低云，都会危害飞行安全。这是南充市民中的航空爱好者，机场和教练机方面都应考虑的隐忧！本帖主去过很多地方，沒见过成都双流机场的飞机经过盐市口，也沒见过首都机场的起降飞机经过天安门，去深圳遇流量控制，客机被限制在无人的海面盘旋等候。
我们的人民空军是热爱人民的，他们未必知道南充空中噪声扰民的问题，更不会具体限制到飞机是沿嘉陵江北返还是沿长乐---高坪公路北返吧。飞机低飞和噪声扰民问题，渐渐引起南充市民的民怨，本帖发表后我们欣喜的感觉到：空中噪声明显少了，本帖主谢谢机场方面，谢谢论坛，让我们的家乡南充市有一面安全的空域和相对宁静的天空，是包括高坪机场在内的驻市单位和市民共同的愿望，本帖主尝试通过南充麻辣论坛这个开放平台，上传下达，化解民怨，进行良性互动！共同构建和谐社会。
南充市民 中国民盟盟员  2011年9日21日于南充市

川北金丝猴

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