今年市政协会上,有政协委员提出了《 关于打通西华山大通道、拉大巴城城市框架的建议》提案(附后)。各位网友大家讨论一下,打通西华山大通道是否可行?
关于打通西华山大通道、拉大巴城城市框架的建议
随着巴中区域性交通枢纽的形成,巴中城市将加速发展,现有的城区面积已经不能满足建设和发展需求,在“十三·五”末,巴中的城市人口可能会达到100万以上规模,而现有的城市构架北部被望王山阻隔,西部有莲花山、阴灵山及巴河两岸狭长地带,均不利城市建设的延伸与拓展,向东的中坝、南坝、杨家坝,开发空间已经不大(兴文、三江、曾口方向有发展的空间);而南接恩阳,地势开阔,发展空间很大,但因西华山阻隔,严重制约了城市向南发展。随着回风大桥的建成通车,仅靠西华山隧道,远远满足不了城市发展需要,如果将新建西华山隧道的资金用于开挖西华山,形成约200米宽的大通道,那么江北城区经回风大道就与恩阳方向的平坝地带及恩阳古镇连成一片,与巴广、巴达、巴南、巴汉高速公路形成了有效连接,与巴城浑然一体。 开挖西华山大通道,可通过招商引资或企业整体打包开发,也可以通过隧道建设的投入资金,开挖后新增有效土地面积,以及开挖堆填新增的土地面积,以土地置换资本,从而获得开挖西华山的全部投资,并使政府获得收益。 西华山开挖后按80 米预留大通道,其余新增有效建设土地面积也可以通过拍卖获得政府土地收益。通过对西华山南北沟壑的堆填,可以达到新增土地面积数十亩,通过土地整理,使西华山两边原来不能用于城市建设的土地大幅升值,使政府新增土地收益可达到数亿元。 打通大通道后,规划打造从江北新区经回风到恩阳古镇的景观大道,既缓解了城区交通拥堵现状,又使南北空气形成对流,从而使城区的区域性气候得到极大改善。在开发西华山大道上两边可以规划50层以上的标志性建筑,从而形成新的景观,以此提升巴中城市形象品位,实现巴中城市建设的跨越发展。
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