关于南充至广安城际铁路建议，

柏蒜蓬

南广城际铁路近期有传出消息，在选址中，估计要从浓溪协兴，护安经过，建议在浓溪或者协兴设广安北站，方便广安城北城南的市民坐车，第二，希望岳池至广安南站增建双线，设计时速不低于每小时两百公里，这样广元方向的动车可以直达广安南站，成都的复兴号动车也可以到广安南，，实际广安东站对广安市民来说没有意义，只是方便华莹的市民坐车，希望广安交通局重视规划

乡友之情

广安没必要去争取设那么火车站，毕竟火车不像汽车站，把现有车站整活利用好。

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曹贼休走

想法很美好~

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手机用户4681lE

广安东站战略意义远大于广安南站，那是京昆高铁大动脉，是全国八纵八横铁路网重要组成部分

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念梦园

广安东站没意义？你先搜下它的地位再说！

念梦园

你猜这个火车站为啥叫广安东站而不叫华蓥西站？

sc20130704

南广线你先把你们广安搞得树枝叉叉高南线利用好再说吧，这么多年了，广元下来的764线路所到南充东联络线就是一个笑话，一个车都没有，高南线连160单线铁路都跑不饱和，还修高铁，真是钱太多了没地花是么，想近怎么不修遂广线，比从南充绕更近！再不济，高南线拓宽成双线不就行了

sc20130704

南充到广安连个节假日都没几儿个人，现在高南线那个C798/C796天天拉椅子，还修南广城际，你广安这么有钱，怎么不福利下隔壁的武胜县啊，弄个车站远到比到广安都困难

sc20130704

乡友之情 发表于 2023-9-15 21:17
广安没必要去争取设那么火车站，毕竟火车不像汽车站，把现有车站整活利用好。

我反正搞不懂广安这些人一天高南线都没用好又在想重复修是打得什么算盘

达摩克利斯义剑

充分发挥广安南站的优势

柏蒜蓬

开始设计高兰铁路应该从南充北接轨岳池站

leaveIt

南广线 接入广安南站对广安来说很重要，现在铁路局不开通广安南到重庆的动车，就是说旅客不足，导致广安人民去重庆得去40公里外得前锋坐车， 如果南广线接入广安南站，上游就很多旅客，就有很多广安南到重庆的班次，就盘活了广安南站，更利于广安人民出行

丢掉的尾巴

广安想要的是遂广，奈何拧不过大腿

sc20130704

丢掉的尾巴 发表于 2023-9-18 11:58
广安想要的是遂广，奈何拧不过大腿

想要还主动搞南广可研？说不通的

sc20130704

leaveIt 发表于 2023-9-18 10:52
南广线 接入广安南站对广安来说很重要，现在铁路局不开通广安南到重庆的动车，就是说旅客不足，导致广安人 ...

高南支线这么多年有几个人？就是个笑话，除了返回广安本地的，哪个去你广安绕

clre0123

战略意义有毛线用，既然要修南广城际必须从广安南站过，否则到成都重庆都不方便，谈什么广安东的战略意义？

clre0123

本来应该修成遂广邻黔，现在不让修，那南广高铁就必须过广安南，先把广安城区盘活，管它南充借不借道南下西渝高铁，也要让广安南接入高铁网！
以前都是广安吃了兰渝干线和襄渝二线不接入广安城区的大亏，现在绝对要抓住机会！

nc007

丢掉的尾巴 发表于 2023-9-18 11:58
广安想要的是遂广，奈何拧不过大腿

你根本不懂，广安接南充后通过“兰渝铁路”可通达南部、阆中、广元等很多地方，通过“汉巴南铁路”可联接巴中、汉中及其它地方，作用非常大。
而如果广安接遂宁的话除了少一段里程外还能满足某些人梦想边缘化南充的希望，他们也不想想这可能吗？修铁路选线路一条重要条件是客源。
如果广安接到遂宁，那不但广安到其他地方很难，即使到南充也很不方便，而广安与南充之间联系非常密切。
这不是什么大腿小腿的问题，是中省政府经过考查丶深思比较的作出的正确决策。
对此不耿耿于怀，这样对身体不好。

cole128

leaveIt 发表于 2023-9-18 10:52
南广线 接入广安南站对广安来说很重要，现在铁路局不开通广安南到重庆的动车，就是说旅客不足，导致广安人 ...

你住花桥吗？去前锋要40公里？

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nc007

丢掉的尾巴 发表于 2023-9-18 11:58
广安想要的是遂广，奈何拧不过大腿

关于遂广还是南广，比选时，省政府，省发改委，遂宁，南充，广安，成都集团局等有关单位，专家专门开会讨论了几次，从区域布局来。人口因素等来看，最终大家一致认证还是建南广。