1100路现有路线主要是服务于新园大道北侧3个小区新园紫郡、新园名都、新城国际及沿线公司工厂员工上下班公交路线,如下图:
但是经过我长期的乘坐经历以及与公交司机的聊天可以得知以下内容:
前四站1益园二路、2太平寺、3庆云村及4三环路蓝天立交沿线基本为二手车或者4S店,无任何居民聚集点,上下车人数极少,从5新园南一路站开始上下车人数开始变多,因为进入了新园名都的上车范围,往后的6新园大道北、7新园南二路口则是更多的上车站点,因为新园名都部分楼栋、新园紫郡及新城国际人员在这两个站上车,再往下8新园南四路口几乎无人上下车,9国防乐园则为早高峰期间下车人数较多的一个站,再往下10新园大道站则为早高峰下车人数最多的一个站,因为石羊八幼及新源学校上学的孩子及接送的家长均在此站下车。站点及主要小区及工厂分布如下图:
现在存在的问题是,该区域居民出来有1100和175可以乘坐,从府城大道方向回去有175,从新源学校方向回去则是无任何一趟公交车,而该区域居民最常出动的方向就是新源学校方向,因为该方向有小学新源学校和幼儿园石羊八幼,每天早高峰可以乘坐1100送孩子到学校,而下午放学则只能到上图10新园大道坐1100返回起点站,然后再换乘另一辆1100绕一圈才能回家。更多的人嫌麻烦,选择走路回家,从新源学校到新园紫郡,直线距离1.8公里,到新园名都和新城国际则更远一点,超过2公里,夏天越来越热了,大人受得了,小朋友也受不了啊。还有就是我观察到部分新源学校的小学生是步行到起点站坐车的,从新源学校到起点站接近900米,而到3个小区也就2公里左右的距离,这合理吗?步行900米然后绕行3-4公里,只为了回直线距离2公里的家,这合理吗?
因此,我对1100路线路做出如下改进建议,希望能够实际调研之后进行改进,1100的起点站可以移动到现石羊场公交站其他车辆如124的终点处,待后期30号线修建完毕后可移回石桥路,出发之后在益新大道处掉头,往南走锦城大道,之后左转往北上新园大道,到新园大道尽头后掉头顺新园大道南下,经锦城大道返回益新大道终点处,这样有几个好处,第一新园社区区域居民到新源学校方向的进出问题全部解决,新源学校的孩子接送再也不用走2公里回家或者走1公里坐车再绕3-4公里回家了,第二新园社区区域居民可以直接乘坐1100到三元站附近换乘9号线,第三针对司机所说有几个在三和上班的人,可以坐车到新园大道尽头下车,不到200米就能到三和4S店,这200米对比小学生的1公里可就近得多了。希望各位领导认真考虑!@成都公交集团
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