天府机场航班越来越多 18号线长短线是不是该取消了[已回复]

东方国中第伊人

今年上半年开始，成都大量航班已经调往天府机场，这就导致接驳上面临一个尴尬问题：

机场地铁18号线依然保持长、短线运行，一旦上错车，意味着几十分钟会被白白浪费！

上次我在南站等18号线，成功找到了坐的位置，我还沾沾自喜以为可以舒适地直达机场。几十分钟后才知道，自己上的是短线！
18号线短线地铁到西博城后，全车人无论多少都要被哼哧哼哧地赶下来，被迫换乘下一班长线。成都地铁长短线、区间车我也有所耳闻，从前天府机场航班少还可以理解，现在本来18号线的人流就越来越多，一班车经常坐得满满当当，结果呢还让一大波人中途下车罚站再挤下一班......疲惫异常挤上加挤我真的会谢！而且可以想象一下，那些赶时间乘机的乘客被迫是什么心情

成都地铁能不能解释一下，我是真的无法李姐都已经到西博城了为什么非要收一次车？想问问这种地铁中途到站把乘客赶下去，是原地调头还是开到终点站调头？可无论怎么开又有什么意义呢？！

18号线就是为了接驳机场而诞生的，现在需求日益增加，短线的存在是否已是鸡肋？毕竟，既无法完成运输，又浪费乘客时间，这对于所有去机场的乘客来说都是懵逼+糟糕的体验。

成都地铁

网友您好！针对您反映的问题，经核实，18号线作为连接成都市区与天府国际机场之间的市域快线，需同时兼顾机场乘客的快速通达和通勤客流的日常出行。现阶段客流呈现“北段大、南段小”的分布特点，因此我司在线路南段组织了部分列车以西博城作为终点站进行折返运营，以提高车辆周转运用效率，科学配置运输能力。根据近期的客流数据分析，18号线火车南站至西博城区段的列车最大拥挤度约为70%，西博城以南区段的列车最大拥挤度约为25%，线路运输能力能够满足各个区段的客流需要。
此外，自3月26日起，我司已结合天府国际机场第五航季班次情况，采用增加上线列车及快线开行数量、压缩行车间隔、提升到机场的列车开行比例等方式，保障机场客流的出行效率，进一步提升西博城以南区段的运营服务水平。后续，我司将持续关注18号线客流变化情况，进一步研究优化列车开行方案，在此也建议您可以通过成都地铁APP、广播及车站显示屏，提前确认列车终点站信息，也可以根据快线列车时刻表选乘快线列车，方便出行。感谢您对我们工作的监督和对成都轨道交通事业的支持！

fw5086

长短线是不是因为过去乘客不多的考虑？现在航班大多在天府机场了，应该考虑取消了。

马语行者

建议取消18号线长短线

duoduo2012

那就不要上错车，经常看到很多人一遍看手机，一遍赶路，不上错才怪，

拖鞋的流浪

一个失误的机场的专线搞那么多幺蛾子

gysldyj

分啥子18号长短线，难道改成18号都是长线，17号都是短线不行吗，这样应该不会上错车了吧。

曲奇北鼻

西博城空成那样有很多人上班吗？18号线主要是到天府机场赶飞机乘客，短线到西博城就是终点确实是鸡肋

螺旋丸·卡卡西

开到西博城站又要求换车确实体验很差，又不是都对成都地铁的套路那么清楚

外星猪猪

距离本来就远速度也不快，还设什么长短线区间车。

Despair_糖花栎

但是上班太久也会身心疲惫反而影响了上班

新唐书书

冷知识：5号线平峰也有长短线。

熊猫狗狗

其他地铁长短线跟18号线长短线是截然不同的概念，5号线只是日常通勤，18号线是机场专线。

白石洞天ok

你可以坐机场大巴 晚上也有 不过慢了点

红椒女王

这种大小交路有必要  去机场的人还是没短途的人多

天下公正

你咋不说所有地铁都该到你家门口停车呢

买卖自由

赶飞机我要是多浪费一秒钟情绪都不稳定

买卖自由

短线到西博城主要还是为了方便市区人吧

魔菲斯

我还不是被赶下来过

浩瀚的宇宙

你不会打车吗？真是做作