一号线上人挤人，建议增加扶手减少安全隐患！[已回复]

克里特 · 发表于 2022-6-8 16:44

一号线上早晚高峰都是人挤人，大家挤作一团的时候没个扶手常常站不稳、东倒西歪，也容易发生踩踏事故。

前两天一号线还出现了急停的情况，站着的乘客因为惯性直接连连向前倒去，这个安全隐患还是需要重视的。

因此，对于客流量普遍较大的地铁，建议：

1、增加座位前扶手的密度。如下面两张照片，同为一号线，但更密集的扶手显然更能满足人流量较大时的需求。

2、增设车厢内无座空间的可抓握设计。这里是早晚高峰大量乘客聚集的地方，但是基本在设计上就忽视了这一点，除了一根柱子没有任何扶手，车门前两根高横杆也对普通身高的乘客不太友好。此前有看到过如下图有枝杈的扶手杆，相比起来更加人性化。

成都地铁 · 发表于 2022-6-9 09:57

网友您好，您所反映的问题我们已经知悉，并已转交给相关业务部门，感谢您对成都轨道交通事业的理解和支持！

supercar · 发表于 2022-6-9 10:56

那个立的把手，有很多人不自觉要靠上去，一个人占了一根杆子，改成3根弧形的就比较好

航空母舰时代 · 发表于 2022-6-9 18:26

成都地铁 · 发表于 2022-6-17 10:05

网友您好，针对您反映的情况，经调查，成都地铁1号线地铁车辆在设计时，综合考虑地铁的客运量、人体工程学、乘坐舒适性、安全性、工艺性、及力学、美工等诸多方面的因素，从满足车厢内乘客的抓握需求出发，进行了专业设计。地铁车辆座位前设置了横向扶手杆及适当数量的吊环；客室过道、贯通道等非座位区域也设置了适当数量的纵向扶向杆和贯通式横向扶手杆，考虑到乘客通行过程中存在碰头的风险，故此区域的横向扶手杆未设计吊环；车门两侧、座椅两边均设置了扶手。门区纵向扶手杆的直杆形式在设计时经过验算，从地面80厘米高度开始到150厘米位置依次手握7人，在功能上能够满足乘客手扶要求。针对您提出的几点建议，我司将结合运营实际情况在后续持续进行优化研究。
感谢您对我司工作的认可，欢迎您选乘成都地铁。成都地铁将不断提升运营服务质量，让市民乘客的交通出行更加便捷、安全、舒适。再次诚挚致谢，祝您工作顺利，家庭幸福！　