国铁支持宜西高铁入规 西攀段还需深入研究

千两狂狮郎

成都到西昌30亿提速的意义大概就明白了。这一段加C2列控系统。可以上高铁。省去了成都到乐山到美姑 成乐美高铁的修建。成昆复线峨眉到攀枝花段因为还有老成昆线，可以完全做到客货分流。  成昆复线成都到峨眉段，暂时无法客货分流。但最好的解决方案是在峨眉或者乐山修成贵高铁和成昆复线的联络线。 就可以做到客货分流了。

千两狂狮郎

宜西是稳了。  暂时就是宜宾到西昌新建 西昌到攀枝花利用成昆复线西攀段。攀枝花到大理新建。组成宜西攀大丽。 就看时速了。宜西和大丽攀时速估计是捆绑的  大家都一样

千两狂狮郎

千两狂狮郎 发表于 2021-11-25 14:43
宜西是稳了。  暂时就是宜宾到西昌新建 西昌到攀枝花利用成昆复线西攀段。攀枝花到大理新建。组成宜西攀大 ...

现在意思是西攀再修不容易。 成昆复线西攀段可以保证基本的可以专线。成昆铁路西攀段则为货运线。成乐美还有攀昆高铁都难度太大。

日月坛

宜西高铁

宁远冷月

隔壁交通枢纽表示不能接受！

吃小猪儿的人

隔壁最见不得你几个修宜西，忘记以前隔壁的反对帖？，这下西攀不提可满意了。

千两狂狮郎

С  2021-11-26 14:19

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千两狂狮郎

吃小猪儿的人 发表于 2021-11-26 14:19
隔壁最见不得你几个修宜西，忘记以前隔壁的反对帖？，这下西攀不提可满意了。

宜西打通了往华东 华北 华中的通路。这一轮这个结果对西昌有利

宁远冷月

吃小猪儿的人 发表于 2021-11-26 14:19
隔壁最见不得你几个修宜西，忘记以前隔壁的反对帖？，这下西攀不提可满意了。

渡口还是一样赢麻了

千两狂狮郎

宁远冷月 发表于 2021-11-26 16:33
渡口还是一样赢麻了

他们这理解水平。 之前进入的是宜西进的是普速中远期规划，这个没有错。本来就在中远期规划上。  但现在国铁意思是支持进入国铁十四五规划了。明年国铁十四五规划即将颁布，到时候自有定论。  报上去的是宜西攀高铁，但现在西攀卡下来了。    350确实难度大，机率比较小了。但高速铁路是肯定了  只是看是200或者200预留250或者250了

宁远冷月

千两狂狮郎 发表于 2021-11-26 18:51
他们这理解水平。 之前进入的是宜西进的是普速中远期规划，这个没有错。本来就在中远期规划上。  但现在 ...

对啊，只要国铁和发改委通过了，不管是200客货混还是250我觉得都不错，解决了东向和中短途交通问题，长距离大多数还是会选择飞机，毕竟在时效和性价比上还是优于动车和高铁的。

千两狂狮郎

宁远冷月 发表于 2021-11-26 20:18
对啊，只要国铁和发改委通过了，不管是200客货混还是250我觉得都不错，解决了东向和中短途交通问题，长距 ...

嗯  宜西就算200客货设计时速跑到宜宾也就一个小时。宜西对接的是宜宾新高铁站，那边就可以直接上350的线 速度就起来了。 只是稍微可惜这段卡了一下时速。 当然250更好一些。时候到重庆 武汉 上海 郑州 北京这些都方便了

吃小猪儿的人

无论是哪种时速的铁路，只要宜西能上，对于凉山(西昌）的出行都是利好。