【成南达万高铁蓬安、营山设站变迁史】

鲁迅笔下的阿Q · 发表于 2020-3-15 12:22

【成南达万高铁蓬安、营山设站变迁史】

一、最早初步预案是在蓬安火车站附近设高铁站

1、注意下面图中蓬安边上2个小白点

2、注意南充电视台切图中。蓬安站上的红色和黑色小方块是在一起的

鲁迅笔下的阿Q · 发表于 2020-3-15 12:24

2、后又预设营山西桥镇

一眼看过 · 发表于 2020-3-15 12:27

鲁迅笔下的阿Q · 发表于 2020-3-15 12:29

3、如果走直线方案又修改为蓬安南（实地选址：石孔乡、河舒、碧溪、新园）

鲁迅笔下的阿Q · 发表于 2020-3-15 12:30

4、预选变更从营山西桥镇更为营山南

29836442 · 发表于 2020-3-15 12:33

还不如贵州省，高铁早已开通，县县必建站，四川南充想做成渝第二，我觉得难，资阳简阳一带我估计可能

鲁迅笔下的阿Q · 发表于 2020-3-15 12:33

5、预选地址变更为蓬安南、营山西二选一，最后报道公布营山西

蓬安南、营山西二选一

营山西

一枚百丁 · 发表于 2020-3-15 12:37

楼主应该去找渠县开撕，营山从一开始就有站。不是我们营山网友鄙视你们，你们也只是窝里横而已！

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鲁迅笔下的阿Q · 发表于 2020-3-15 12:42

在这个论坛多数人提出共建站。其实是不少营山网友马甲的帖子。也迷糊了不少蓬安网友。真正蓬安人是反对共建站的。这就是最初的蓬安站变成营山西的过程。因为只要不建在营山西桥镇，直线距离都是28公里多，走公路到西桥镇至少30多公里了，任何一方案他们对比之下都会接受。相反蓬安从达成蓬安火车站到蓬安南到最后做了嫁衣。

鲁迅笔下的阿Q · 发表于 2020-3-15 13:01

在老红军老革命的帮助下，好好的一条高铁直线在营山西绕了一个大弯。当时这份请愿书是在网上透露了的

周大叶 · 发表于 2020-3-15 13:09

10楼这句话说得有点理，

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HsiunJack · 发表于 2020-3-15 13:18

鲁迅笔下的阿Q 发表于 2020-3-15 13:01
在老红军老革命的帮助下，好好的一条直线在营山西绕了一个弯。

就算因为某些原因把原来的直线拉弯了，也不见得有特别大的影响，从地图上来说，真正南充都渠县的直线方案并不见得比目前的方案好，南充到渠县的直线设蓬安南，那也离蓬安城区也不近。跟目前的方案区别并不大，相对时间差距来说可能也就多十来分钟而已。
不妨往前看，天府机场站出来应该直接从简阳只穿乐至，但是目前还是经过了资阳。看看这里弯了多少呢。建高铁不是追求的直线和时间，修路追求的是经济建设，交通只是工具，没人使用就没有价值

一枚百丁 · 发表于 2020-3-15 13:23

鲁迅笔下的阿Q 发表于 2020-3-15 12:42
在这个论坛多数人提出共建站。其实是不少营山网友马甲的帖子。也迷糊了不少蓬安网友。真正蓬安人是反对共建 ...

所谓共建站只是极少部分营山网友和蓬安网友说的！上面说的叫共站，不是共建站！这只是部分营山网友自作多情罢了。对我们营山而言，最有利的首选茶盘，然后是东升。营山在这次高铁站搏奕中其实输得很惨，禄井设站不过是为蓬安作嫁衣而已！
另外所谓营山湾，我们营山人绝不认可！！楼主及部分蓬安网友应该去找资阳湾、渠县湾！！！你们扭到我们营山费也没多大意思。
还有我们营山支持蓬安增设河舒站，你们可以学习邻水人民的护路运动。

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鲁迅笔下的阿Q · 发表于 2020-3-15 13:30

如果打着两县共建站的名义，最后还是修在营山境内的话。有点明修栈道。暗度陈仓的味道了。占了便宜还卖乖，说离蓬安近。其实最大赢家是营山。从原来的到西桥镇30多公里到最后缩短为10公里的高铁站历程。

鲁迅笔下的阿Q · 发表于 2020-3-15 13:34

从成南达万高铁的名称来说。蓬安提出【蓬安营山站】这一名称也是合理合规的。铁路走向成都——南充——达州——万州。铁路是从蓬安往营山方向延申的，这个提法没有问题。

zj218zj · 发表于 2020-3-15 13:46

最早的规划县级只有营山渌井，蓬溪没有，渠县也没有，本来蓬溪都死心了。后面不知道渠县和蓬溪哪来的本领，都设站了，丢给营山1个鸡肋的西桥站，蓬安顺坡下驴，力争蓬安南，眼见快要成功，估计南充市从全局出发还是力推营山站，最终皆大欢喜，最后蓬安借着两县边界蓬安更近，又力推边界建站。干脆就在营山石虎村建站，然后石虎村划给蓬安做飞地，满足蓬安网友的占有欲。从道义上讲，营山网友一直都在坚持合建站，蓬安网友墙头草显露无遗。