为何302路公交车迟迟未恢复，占山木角一带乡民的出行问题何时解决？[已回复]

中国成都省

2017年12月末西充302路公交车停运了，沿线群众自发组织向有关部门反映情况，村上也向上级反映，但至今却没有任何消息，不知是真的停运了还是没有去核实解决。过年回家看到西充新规划的4路公交从东站开往西站，填补了多年东西站间的公交出行空白，但我回家却只能走路，一下使地区发展不平衡体现出来，到底是什么原因出现这种状况，虽说占山木角这一带赶车的人变少了，加重了公交车的运营负担，但这样的情况是不应该由群众承担的，这是一个决策问题，以及发展方向问题。多年运行的公交车改变着沿线乡民的生活，可以说这边是元3路公交车的起点，一开始时并没有所谓的301、302，这都是后来分出来的。现在正值春耕时节，大家上街买种子，买肥料都变得困难起来，一包碳铵50斤，一包磷肥70斤，一包尿素70斤，这么重的东西怎么弄回家，不可能从南街背到西站或环城路去赶占山的中巴车，不光重，而且费用增加了，针对这种状况沿线一些上了年纪的人也就只有减少生产。这样一来老百姓的收入减少了，土地撂荒更加严重了，扶贫工作就没得用，小康日子也就只是在嘴上说一说。希望相关部门领导实地考察一下民情，看了这么多年的西充新闻，占山木角一带就没上过电视台，是不是领导把这些地方搞忘了，我相信大石桥这个地方还是有点名气的，现在这边有两条高速公路，等绵西高速修好后外地的游客来西充耍更多的会通过这条高速，沿线乡村就是西充的名片，每次回西充经过嘉陵时发现遂西高速沿线乡村整点很好，但到西充这边就是另一种状况了，我希望西充变得更好。每次别人问我是哪的人，我会毫不犹豫的说我是西充的，我相信西充虽小，但是却是一个有文化底蕴的县，这就是为什么会有南充、西充的存在。一年之计在于春，乡村已开始进入春耕，希望加快落实302路公交车问题，老百姓的生活越过越好！

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编辑备注：西充县运管局https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于3月6日回复，内容见2楼。

西充县运管局

3月4日，有网友在麻辣社区西充论坛发帖，要求解决占山、木角一带乡民出行问题的回复：

1、302公交线路是由公交企业自行编号，且与3路（301）公交线路大部分重叠，线路规划不合理。

2、占山至西充城西客运站现有4辆客车运行，运行频次均大于原302线路，且与302运行线路（大石桥至城西客运站）完全重叠，票价一样，如单独开行此公交线路，势必造成资源浪费和企业亏损。

3、2018年2月，我局对县城公交运行线路进行了调整，占山方向乘客可在城西客运站与3路、4路公交车实现换乘，不影响出行。

4、我局正在积极推行占山农村客运线路公交化运行改造工作，力争绵西高速完工，该路况良好后开行，更好地服务沿线群众。

             西充县道路运输管理局

          2018年3月6日

凑热闹/

你说了这么多，跟有关领导的收入和前程有直接关系吗？
如果没有，等于白说。

中国成都省

民生工程，职责所在，前程是需要创造的，没有作为，没有政绩，何来前程？

中国成都省

该线路沿线有新的仁爱医院，西充城南湿地公园，城市污水处理厂，已开工建设的常林敬老院，西充殡仪馆，观音山公墓，况且不远处就是遂西高速与绵西高速的交汇互通枢纽，是离县城最近的高速，这以后肯定是上边考察的重点，那样不关乎到领导的前程

言jodie

好像逻辑是这样的

xieshishu28

过客评论：公交车不是货运车来给拉肥料、种子、煤炭等物资的哈，公交车的主要功能是方便人出行的公共交通工具。

中国成都省

成都龙泉驿870路公交车，从龙泉汽车总站到汤加河站一共二十几公里，翻越龙泉山，政府一元通工程，全程1元，专为龙泉山果农服务，不管水果，肥料都可以搭乘，这也是公交车。

中国成都省

西充县运管局 发表于 2018-3-6 10:07
3月4日，有网友在麻辣社区西充论坛发帖，要求解决占山、木角一带乡民出行问题的回复：1、302公交线路是由公 ...

希望政府发放正式通知，沿线乡民还等着你们的回复，谢谢！