图： 蓬安南充西充同城化高铁-地铁-高速-快速公交规划方案（草案）
嘉陵江流域综合开发，这一规划已经纳入国家发展战略，纳入国家“十三五”规划和“一带一路”发展规划，作为全国内河流域开发先行先试的开发区，这个项目能够极大地拉动全市的项目投资。南充现在坐落在兰渝铁路和达成铁路交汇点，规划中的西汉巴广渝即将穿行而过（力争过主城，即使不过主城也可以争取在蓬安一带建立南充高铁东站），成南达万高铁远期将通过主城，未来五年要实施的一批重大项目，包括汉巴南铁路和南绵城际铁路等重大基础设施项，高速公路四通八达，已经在事实上成为四川盆地重要的交通枢纽，亚欧大陆桥重要中转城市，完全具备了向川渝特大城市发展的雏形，构成西安-成都-重庆经济区重要节点城市，与重庆两江新区、成都经济技术开发区、西安经济技术开发区及绵阳科技城遥相呼应。
规划思路：按南充500万特大城市方向规划，以绿色环保南充为主题，紧密围绕蓬安-南充嘉陵江沿岸为中轴，辐射两边经济带。货运以高速为主承担，市内旅游以旅游专线承担，日常交通近期以公交专线承担，远期以地铁为主承担。南充应该继续积极争取西汉巴广渝高铁过主城的工作，增大高铁对南充的辐射能力，但本规划高铁以南充争取难度最低的西汉巴广渝高铁新政-蓬安方案作为规划假设。
规划凤鸣-东坝-王家-徐家-金溪-杨家-罗家生态农业示范区，发展生态农业，搞好主城人民的菜篮子工程，其中王家-金溪一带发展水产养殖业。
规划蓬安-马回-三坝-利溪-兴旺-罗家一带作为主城短期1日自驾游休闲旅游经济带。
规划河舒-三坝-江陵-龙门一带为高新技术产业带
1）设置河舒、利溪高科技产业区
2）设置三坝高校示范园区（利用三坝地带地势平坦优势引进高校入驻）
规划龙门小商品集散市场。
规划西充现代农业示范区。
规划西充美食休闲旅游经济带。
从全国发展来看，市政府的移动都会带来新的城市建设推动力，本方案远期预留南充市政府向江陵-三坝一带更绿色迁移的空间。
具体方案如下：
一、恰当规划高铁火车站（规划在河舒或者利溪、三坝一带）
高铁站尽可能靠近南充，尽量减少轨道交通一期投资额，利用河舒或者三坝一带的平原，预留土地作为高科技发展片区，一旦高铁站落户蓬安，立即与南充市内各高校沟通，希望他们在蓬安高科技园区建立分校或者整体迁入（作为高校人知道高校很希望交通方便的好处，拿课题随时需要到成都或者北京，他们很愿意迁入到交通方便的地方的），甚至可以考虑引进外地高等学校。
二、高规格规划与南充同城交通，做好嘉陵江流域综合开发发展战略
1.规划轨道一号线从龙门延伸到江陵-三坝-利溪-高铁火车站-蓬安周口镇，同时建议市规划办一次性规划轨道一号线上地铁（轻轨在重庆试用很不好用，规划的多条轨道线都改为地铁线路了，并且延伸线由于地面建筑不是很多完全可以采用地上模式节省费用）
2.规划轨道三号线连接高铁站和南充北站（南充火车北站-搬罾-江陵-三坝-利溪-高铁东站-蓬安轨道线路）
3.规划新政-王家-巨龙-正源-三坝-利溪-新园-天成-兴旺-金城山高等级通道，连接蓬安几条主要干线，并为以后开发精品旅游线路联网做准备（供主城自驾游专用，兼顾做横向连接线）
4.规划南充火车北站-搬罾-江陵-三坝-利溪-高铁东站-蓬安快速公交线路
5.规划西充县城-芦溪-三坝-利溪-高铁东站-蓬安轨道四号线
6.规划西充县城-芦溪-三坝-利溪-高铁东站-蓬安-营山快速公交线
7.规划西充县城-芦溪-三坝-利溪-高铁东站-蓬安绕城高速三环线北段
8.规划蓬安-河舒-杨家-福德-罗家-兴旺-东观-长乐绕城高速三环线东段
9.规划茶亭-徐家-金溪-巨龙-南充生态农业产品运输专用快速公路
10.规划南部-王家-巨龙-锦屏-蓬安-河舒-杨家-福德-南燕-花桥-广安高速公路
11.规划茶亭-徐家-金溪-蓬安-利溪-三坝-江陵-龙门-高坪-嘉陵 嘉陵江南岸滨江高等级公路
12.规划新政-王家-睦坝-万和-龙云-两路-锦屏-马回-长梁-正源-渔溪-搬罾-顺庆-嘉陵 嘉陵江北岸滨江高等级公路
13.规划西充-南充中货运站-长乐（现南充东货运站，以后创新性地更名“南充中”，预留南充南站名）货运出城高速分流线，减轻货运出城压力（兼顾做主城横向连接线使用）。
14.规划西充-南充-金城山旅游专线（供主城自驾游专用，兼顾做横向连接线）
15.规划西充-南充-长乐南充绕城换线南段。
16.进一步搞好南充港建设，提高南充水路运输能力。
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发表于 2016-1-12 15:47
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发表于 2016-1-13 16:27
