2015年12月26日,蓝色的天幕上嵌着一轮金光灿烂的太阳,像一幅洁净的丝绒,镶着黄色的金边。就在当天下午,兰渝铁路重庆至四川广元首发列车,载着川渝父老乡亲的企盼,从重庆北站徐徐启动,穿山越岭,经合川、广安、南充、南部、阆中、苍溪等11个车站352公里处的四川广元驶去。从媒体得知:北起四川广元至重庆通车,市副市长陈和平、中国铁路总公司副总经理王志国参加通车活动。 据悉:兰渝铁路为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱运营,旅客列车时速目标值为160公里,有条件路段预留时速200公里,要穿越甘、陕、川、渝三省一市22个县市区,北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路,南接宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路,是国家中西北至西南区域间客货并重、最便捷、最快速的大能力运输通道,也是“渝新欧”国际大通道的重要组成部分。 具了解:成渝高铁于 2010年3月开工建设,2015年9月开始联调联试。开通初期,将安排开行列车23对;南部站又是 兰渝铁路四川境内(广元——南充北)区间的一个三等客货车站,车站设计里程 DK707+306。站房8000平方米,按最高800人设计。基本站台一座(长550米、宽10米、高1.25米)中间站台一座(长550米、宽9米、高1.25米)共计3个台面和一座货运站台,轨道设计为6对,由中交路桥公司承建,位于南部县老鸦镇望水村内,距县城 4公里左右,六号公交直达。 重庆至广元段工程艰巨、地势险要。铁路建设者们通过近七载的奋战,凿通了130座隧道,七跨嘉陵江,架起了203座大桥,让诗仙李白笔下“难于上青天”的蜀道险隘,腾起一条钢铁巨龙。这条老区人民企盼已久的民生之路、开放之路的建成来之不易,它承载着一部厚重的圆梦史,铭记着当代“愚公”的英雄伟业! 兰渝线经过甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州,与四川省的阿坝藏族、羌族自治州相距很近,这三州又是藏、回、羌族等少数民族与汉族的接壤地。尤其是兰州至广元段600公里贯穿藏回居住区。 兰渝铁路的修建,有利于发展当地民族经济,改变民族地区封闭、落后的面貌,形成连接西南、西北的一条生命线,建成一条巴秦经济走廊。这对增强民族团结,保一方平安和维护西部地区政治稳定具有极为重要的作用。 修建兰渝铁路,有利于开发沿线各种资源,将资源优势转化为经济优势,加快老、少、边、穷地区脱贫致富全面建设小康社会的步伐,有效地提高沿线人民的生活水平。 兰渝铁路也是渝新欧国际大通道的关键路段。全线贯通后,直接从广元北上,直达兰州,让渝新欧通道全程运行时间由的16天缩短至15天 兰渝铁路作为国家确定的灾后重建先导性、支撑性基础设施项目之一,将为地震灾后重建和经济社会发展提供长期运力保证,充分体现了国家对沿线受灾地区恢复重建的坚定支持,必将鼓舞地震灾区人民加快重建的信心和决心。
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