失败了,汉巴南铁路拓展为汉巴渝铁路是南充最大的损失,汉巴南铁路规划是经过仪陇到南充的,这样南充就会处于西昆大通道上,南充唯一不通铁路的仪陇县也会通上铁路,而汉巴渝铁路如果在营山与达成铁路交汇,巴中到南充和成都就要经过达成铁路,增加了达成的铁路的压力,目前的达成铁路已经是超负荷运行,再汇入一条铁路势必会降低达成铁路运行速度速度和效率,对整条达成铁路运行安全都是一种考验。
再者,营山和巴中,广安和巴中的人员交流都没有南充跟巴中人员交流频繁,这两地到巴中的人不及南充市区和仪陇到巴中的人的一半,现在巴广渝高速也即将修通,完全能满足营山和广安到重庆的出行需求,而朱老总的故里仪陇却没有直达重庆的高速,很需要这条铁路来补充,以满足115万帅乡人民的出行需求,而营山县只有95万人,跟仪陇相差20万人,明眼人都能看出,哪个县的出行需求更大?而广安也比南充的人口少300万人。广安跟巴中隔着一个南充,本来跟巴中联系就少,如果硬要争汉巴渝铁路,真是想搅浑这一趟水。如果国家同意了广安的提议,也是国家的短视和对广安的偏爱。
爱我南充的子民们,拿出新野跟邓州争郑万高铁的勇气来,只要还没修建,就要誓师誓死捍卫我们的汉巴南铁路!为汉巴南铁路鼓与呼!
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