巴中一定要下大力气整治黑车，恢复良好交通秩序！！！

巴中要打击黑车

    我市当前非法营运的小轿车、，是当今社会中赚取非法收入，严重扰乱市场经济、交通秩序的一个突出问题，也是诱发交通事故和刑事案件的一个隐患。这些车主偷逃税费，赚取高额利润，视法律法规于不顾，进行非法营运，给国家的税收造成损失，也给人民生命财产安全造成一定威胁，成为了当今社会的一颗毒瘤。这些“黑车”的存在，既影响了营运市场的正常秩序，又侵害了合法营运驾驶人的利益及广大乘客的合法权益。虽然经过交通运管部门、公安交警部门的严厉打击，但一些“黑车”车主在利益的驱使下，仍然铤而走险，继续营运。如何彻底根治这一顽疾，现提出以下几点建议：

　　     一、严厉打击非法营运“黑车”，加大处罚力度。
　　     对非法营运的“黑车”一经查处就要按上限处理，加大处罚力度，用好、用足现有的法律、法规，使一些非法“黑车”车主打消非法营运的念头。如果只要被执法部门取缔使车主血本无归，自然他们的“小算盘”就会落空，在一定程度上可以遏制非法营运的“黑车”的发生。同时应加大宣传力度，诫告市民外出要乘坐合法营运车辆，使非法营运者无市场营运之地。
　　    二、政府应加大对执法部门的资金投入，提高执法的科技含量。
　　    增加对执法部门的资金投入，将现有的执法中使用的科技设备加以推广普及，如：交通执法部门使用的电子营运证的识别仪器，交警部门使用的机动车移动识别系统等设备，既节省了警力，也提高了工作效率，使非法营运“黑车”无处遁形。
　　    三、对交通部门执法人员违反工作纪律的从严处理。
　　    对非法营运的“黑车”一经查处就要填写四联单，上报政法部门、纪检部门。政法、纪检部门应经常对执法单位监督检查，如发现执法人员不作为、违反工作纪律或与“黑车”车主相互勾结、逃避处罚，应依法追究执法人员的责任，给予相应的行政处分；执法人员充当“黑车”车主保护伞或直接参与“黑车”经营的，就给予相应的党纪、政纪处分，情况严重的开除公职。严肃工作纪律，为打击“黑车”提供组织纪律保证。
　　    四、追究“黑车”车主的法律责任。
　　    公安机关对非法经营的“黑车”车主，偷逃各种税费等违法行为立案侦察，并追究刑事责任。追查“黑车”的车辆、牌照、标志灯具、计价器、检验标志、营运标志、保险标志等相关手续、装备的来源，并追究相关人员的法律责任，以彻底堵住“黑车”的制作渠道，从根源上制止违法行为的产生。
　　    五、加大整治力度，联合执法。
　　    交通执法部门与交警部门应采取定期、不定期的联合出勤方式，形成合力，加大整治力度；将扣留的非法营运车辆，由两个部门分别按相关法律法规对车主做出处罚，加大对“黑车”，尤其是套牌出租车的打击力度。要下大气力清除非法营运车辆，形成和谐有序公平竞争的客运市场环境。该项整治应坚持长期不懈，长久治理、绝不手软不容反弹。
　　    六、对打击“黑车”的有功人员进行奖励。
　　    通过新闻媒体的宣传，使群众广泛认识到“黑车”的危害，对举报属实的群众，以现金形式进行奖励，为彻底消灭“黑车”建立强有力的群众基础，在社会上掀起一种全民参与的热潮；对打击“黑车”有功的执法人员应给予适当奖励，以提高执法人员对该项工作的积极性，使非法营运的“黑车”成为过街老鼠，无处藏身。  


      斑竹留言：出租车野租运营之争在巴中由来已久，孰是孰非其实道理明显，那就是否有利群众，是否符合法律精神。当然，每个人都有表达自己观点的权利，也许你有高明解决办法？

“黑暗”的巴中市客运办
——打击“黑车”调查探视
为巴城堵车，近段时间，特意进行了深挖，据公安交警介绍，春节前后巴城跑“黑车”的每天不少于3000辆，平常也在2000辆左右。为此，同运营车、黑车驾驶员及交警交流、走访城管和市客运办，并亲自坐车了解调查，造成巴城堵车，主要是黑车泛滥和疯狂，其根本原因在于市客运办不作为、乱作为。
第一、喊得凶、打得松。一是客运办对全城经常跑黑车的睁只眼闭只眼，黑车也掌握了检查的规律，相互间信息相通，很难逮着。二是一些黑车赶早晚或中午出来跑运营，尽量以躲避检查被逮。三是跑黑车利益巨大，少数人就试着搞运营，不料出来就被扣被罚，据客运办介绍所扣车辆80%属此类，而这类被扣过的黑车大为不满，认为那么多人跑就自己挨了，有的被扣或处罚过程中以耍赖玩横或用过急语言抵止，发泄不公。
第二、暗藏玄机、质疑违法。据驾驶员讲：咱们与客运办是老熟人了，即使被扣，中途也会放。顿生客运办人是否同黑车有何种瓜葛？另据被扣车的一驾驶员讲，他本是开车去办事，但在路途遇有人招手，顺便搭上，客人上车就硬要甩五元钱，不料到中途该乘客叫停车，当车未停稳，便衣执法人员上来就录像，抢钥匙，说我在跑黑车，而且在什么地方收了钱等一清二楚。当我再到客运办时，该乘客出现在执法人员之中，脑子突冒出“钓鱼执法”这个名词，但又很难断定。在闲聊中，黑车驾驶员算了一笔账，平均每天收入在300元以上，加上有包车，月挣万把元没问题，故不少人冒险花四五千元买个二手车专跑黑车，逮住罚款连车不要就算了。
第三、暗箱操作、处罚不公。凡扣“黑车”在处罚上，哪些该罚、哪些不该罚，具体罚多少，根本就没有一个标准，据客运办的人讲，罚款是他们当官的说了算，有关系的可不罚或少罚，平头百姓少则几千，多则上万，一点不手软，而且已处罚的黑车从来不公示、不上墙，藏着掖着，不敢暴光，暗箱操作尤为突出。
第四、野蛮执法、影响极坏。执法人员扣黑车时不着装，不亮证，逮住就上去拖拉驾驶员，强行抢夺钥匙，大街上双方甚至发生抓扯、打骂，影响极坏。围观者称他们是土匪、强盗。车辆被扣后，一般要跑上三四天方能找着处理人员，但到客运办常常遭“你出去”“你等着”“不在”等生硬语气，扯高趾扬的冷遇，同时客运办外既无坐椅、又无灯，伸手不见五指，接受处理的驾驶气愤道，这里太黑暗了。
此外，市客运办的人经常以为的士可连载客人违法行为来安抚不闹事，以巴城客运不足塘塞政府、推卸责任来掩饰客运市场存在的种种矛盾和问题，本来打黑是件很容易的事，就是他们不动真格，不下狠手，而怕断了自己的生财之道。
总之，巴城黑车疯狂，堵车严重，客运办有不可推卸的责任，强烈要求有关部门一查到底、追责问责，不惜摘帽子、端饭碗，让不作为、乱作为的付出代价，以维护政府的良好形象。

说的很好，可能执行吗？

为什么不规范出租车的行为？为什么不多投入公交？？？查黑车仅仅是治标，要治本，哥老关！！！！！如果查黑车，不增出租和公交，巴中会更堵！！！！！！黑车没了，出租和公交又少，会有大量老百姓购买和使用私家车！！！

出租车要向湖北襄樊学习！！！！！！

Mr.许

现在黑车每个月挣的钱是普通职员的两倍，我今年发现跑黑车的人多了，而且趋于年轻化，以后想取缔都难了，到时巴中直接堵死。其实只要有心抓，怎么会抓不到嘛？

学学大禹治水吧！！哪有只堵不疏的道理呢？

沧海过客

管好了出租车解决了大家的出行问题再来谈黑车的事

巴城棒棒

方便民众出行的就是好车

巴城棒棒

公交半小时等不到一个，出租要么人满，要么一点、堵一点的地方不去，难道你要民众靠腿？

抓你妹，我就开野猪儿，怎么了，一个小时40多块钱，还是生意好，一天8小时也才300多，除掉成本，有好高，还月入过万，你几爷子看不惯就不坐，一天上网就是告这告那的，巴中黑车养了好多家人你知道吗，一个车就是一个家庭，

zgscba

坚决支持打击黑车

胆小鬼555

就是应该严厉整治，免得影响巴中城里的交通。

觉都睡不醒

那也是哦

夏末，夏为末

打击黑车也是应该的，但打击黑车的前提是要好好整顿一下出租车市场，只有那样大家才会拒绝黑车

慢慢-

赞成，拒绝坐黑车。

打开灯光照照

黑车无保障，劝大家还是不要坐

ㄣ抒情的歌曲

严厉打击非法营运

你多次发帖攻击黑车，劳资作为一个农民都看不惯了，大路不平旁人铲。巴城出租车脏乱差，两人以上拒载，稍远了拒载，有行李拒载。打组合也就罢了，你还随便涨价，堵车涨价。市民为啥选坐黑车？你还不明白吗？

市民为啥选坐黑车？说明黑车比出租车好。