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[趣闻·杂谈] 动车组停车位置标识

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发表于 2015-1-18 11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
    应网友“@蓬安人,桑梓情 ”邀请,特发几张关于动车组停车位置及标识的照片。希望蓬安火车站这次改造应该吸取相关精华,合理设置!
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发表于 2015-1-18 12:14 | 显示全部楼层
不晓得蓬安得不得搞达州那种动车组停车位置及标识
发表于 2015-1-18 13:03 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2015-1-18 13:50 | 显示全部楼层
目前来说,蓬安站整体来说停靠车次少,站台也不多、复杂,能够同时进出站、发到车次,少得很。

不标示也无所谓,这样也更美观、大方,整得标语表示太多,更显得凌乱、,,,
发表于 2015-1-18 15:12 | 显示全部楼层
这些应该都有相应的规范要求的。不达标,通不过坚持。
发表于 2015-1-18 15:20 | 显示全部楼层
爱导弹 发表于 2015-1-18 13:50
目前来说,蓬安站整体来说停靠车次少,站台也不多、复杂,能够同时进出站、发到车次,少得很。

不标示也 ...

动车组停车位置标识是让动车司机明白在什么位置停车用的,与你说的那些什么车次少、站台少、同时进出站完全没有关系。就算每天只有一趟动车停的火车站也会设置动车组停车位置标识
发表于 2015-1-18 15:24 | 显示全部楼层
风尘、一布衣 发表于 2015-1-18 15:12
这些应该都有相应的规范要求的。不达标,通不过坚持。

对了的,是规范要求必须有的东西,不能随便省略,这个标识和大家考驾照时要求不能压线是一个道理。
发表于 2015-1-18 15:30 | 显示全部楼层
爱导弹 发表于 2015-1-18 13:50
目前来说,蓬安站整体来说停靠车次少,站台也不多、复杂,能够同时进出站、发到车次,少得很。

不标示也 ...

2月4日开始,D5182和D5183在蓬安站就是同时进站。
这个标识是司机停车时候要看的标识,相当于停车的基准位置,不标注出来司机无法知道停什么地方能保证列车安全。
尊重规范是最重要的,别嫌规则太细太多,从根本上说也是保证乘客安全的措施。

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发表于 2015-1-18 15:31 | 显示全部楼层
:):handshake
发表于 2015-1-18 15:41 | 显示全部楼层
谢谢楼主的图片。我觉得以蓬安站达州端作为测量基准,设置动车组标识是最佳的。之前发过一个动车组停车标识位置的示意图。
虽然火车都是靠左行驶,但还要考虑到动车运行时临时交换上行、下行(即一站台停上行列车、二站台停下行列车)的情况发生,所以最完整的应是一、二站台上行、下行动车组停车标识都标出来,当然如果这种交换上下行行驶的情况太少太少出现也可以不交换标识。如果交换就可以直接把图上一、二站台反着设置就对了。其考虑都是基于蓬安站站房没有位于站台1/2位置处的原因,目前蓬安站的站房靠近达州端,为了让大家在一站台坐下行方向的火车的时候少走路,将下行方向8辆短编组的动车组停车位置标识设在靠近站房的位置。
同时应该提醒注意的是:在选择达州端作为基准的时候,一定要留够标识到站台达州端末端位置的距离,因为各类型动车的车头长度是不一样的,如果仅仅按照现在CRH1A的车头来规划就会出问题,以后换一种车头长的,比如像CRH380系列、CRH2A、CRH1E的车头都要比CRH1A长,所以要综合考虑满足最长的车头距离作为测量的基准。这样就能保证所有类型的动车组都能完整停靠在蓬安站的站台上。虽然目前没有其他车型,但不代表以后没有套跑的这些车型出现在蓬安站,应该在本次改造中考虑更全面。
通过本次改造,蓬安站的两个站台的长度都已经超过了500米,所以可以在达州端按照车头最长的动车组型号来确定测量基准。本次改造后:任意型号、编组的动车组和超过18节车厢的长编组火车在蓬安站停靠都没有问题,蓬安人民可以直接从车厢走到站台上下火车。
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发表于 2015-1-18 15:44 | 显示全部楼层
らC╰y-bづ 发表于 2015-1-18 12:14
不晓得蓬安得不得搞达州那种动车组停车位置及标识

达州站是哪种的动车组停车位置标识?难道和其他车站不一样吗?我觉得楼主发这个图,除了上面没有标8辆、16辆以外,其他车站好像都是用的这个。

 楼主| 发表于 2015-1-18 15:52 | 显示全部楼层

:handshake谢谢睡佛支持

 楼主| 发表于 2015-1-18 15:53 | 显示全部楼层
蓬安人,桑梓情 发表于 2015-1-18 15:44
达州站是哪种的动车组停车位置标识?难道和其他车站不一样吗?我觉得楼主发这个图,除了上面没有标8辆、1 ...

成都东站不是这种哈!

 楼主| 发表于 2015-1-18 15:59 | 显示全部楼层
蓬安人,桑梓情 发表于 2015-1-18 15:30
2月4日开始,D5182和D5183在蓬安站就是同时进站。
这个标识是司机停车时候要看的标识,相当于停车的基准 ...

:handshake
发表于 2015-1-18 16:01 | 显示全部楼层
李云蓬 发表于 2015-1-18 15:53
成都东站不是这种哈!

成都东站是哪种的?是不是像高铁站直接插在站台上那种?
那种情况貌似是因为车站采用了无柱雨棚,没法安装在雨棚梁柱上,并且绝大多数这样设置标识的车站都只停动车无普通火车,才那样设置的吧。我个人觉得还是像南充站、营山站那样,把动车组停车位置标识安装在雨棚梁柱上更合理一些。如果插在站台上面,设在站台非两端时、这个标识就有可能影响普通火车停靠时旅客的乘降。

 楼主| 发表于 2015-1-18 16:12 | 显示全部楼层
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达州站:虽然不是很明显,依然可以看出是在雨棚上。

发表于 2015-1-18 16:16 | 显示全部楼层
李云蓬 发表于 2015-1-18 16:12
达州站:虽然不是很明显,依然可以看出是在雨棚上。

看到了,就是把普通的停车位置标识倒了过来,装在雨棚梁柱上。就和你说的成都东站那种是一样的,区别在于一个插在站台上,一个装在雨棚梁柱上吧。
不知道大家觉得哪种标识更美观呢?

 楼主| 发表于 2015-1-18 16:21 | 显示全部楼层
DCZTC3.jpg


福州南站动车组停车标识牌。

发表于 2015-1-18 16:25 | 显示全部楼层
李云蓬 发表于 2015-1-18 16:21
福州南站动车组停车标识牌。

嗯,实际上这种标识和普通车机车停车位置标识是一样的。
而且选择直接插在站台地面上的大多数车站都是因为无柱雨棚的原因,没有雨棚梁柱可以借用。

 楼主| 发表于 2015-1-18 16:25 | 显示全部楼层
DCZTCWZ5.jpg

某快铁站动车组停车位置标识。


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