私家车五千公里换机油是否正常？谎言？还是陷阱？
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前 言
鉴于生活的现实经验告诉我们，在一个严重缺乏信仰的大环境中，深受唯物质论、拜金主义影响的各行各业，人们因著自己的利益诉求和满足自己情欲、物欲的需要，常会不择手段的为了自己获取不当利益，而做出侵害他人，甚至于采用出人意料、层出不断诱导的手段，损人利己。汽车售后服务行业亦不可避免，无法置身事外，早已深陷其中，成为臭名远扬的行业之一。
事实上，无论是所谓的汽车业内专家或伪专家，及一些不良媒体和媒体人，为了自己的私利，出卖良知，撰写了不少损人利己的狗屁文章，故意混淆视听、误导消费，助长汽车售后服务业的不良行为。
作为一名从事该行业三十年余，浸染其中的专业技术人员，对汽车售后服务行业不正之风，有深入实际的了解。今天，因著信仰给我们的信心和支持，本着真实、友善，愿意力所能及、身体力行地践行“己所不欲，勿施于人”和“爱人如己”的原则，透过我们自己所掌握的汽车专业知识和累积的保养维修技术经验，帮助有需要的人群。用心灵、诚实，站在专业、客观、中立的角度，编辑、整理、撰写汽车保养维修相关的系列文章，帮助引导私家车用户，能够正确、正常的使用、保养、维修。
之前，就已有许多有关汽车润滑油使用的报道，如类似：《五千公里换机油，谎言还是陷阱？》，《五千公里换机油假话，骗了国人几十年》，《汽车5千公里换机油，我们都被忽悠了！》《小车没必要五千公里就换机油保养别听4S店忽悠》，《不要5000公里换机油了，肺腑之言。》，《换机油的公里数是多少?》，《汽车保养费用陷阱、误区多！不想小保养就花费上千的必看！》《汽车保养规定有些霸道》等多家专业和综合媒体、自媒体作了多角度的全面报道。
这些较为凸出的相关文章，引发全国各地数百万私家车主的广泛关注，众多车友在不同的网论坛中，亦参与热议，彼此之间分享了他（她）们各自私家车的基本保养、换机油经验。
与此同时，一些汽车润滑油行业专家也指出，每5000公里换机油的标准已经过时，现在一些不良4S店、及汽修店不加分别的建议5000公里就更换机油，是一种主观恶意制造消费的陷阱，致使私家车被透支消费、恶意消费、过度消费、无中生有的被消费等。
从收集到的各方汽车使用保养资料获悉，在上世纪6、70年代，中国的道路、环境条件的确非常的差，汽油及轿车用的润滑油质量等级、品质均较为偏低等因素，故，各生产厂家将汽车保养的周期（含更换机油），一般都定制在5000公里左右。
那么这个制定于六、七十年代的标准，现在是否仍然符合中国现在的实情呢？
作为从事汽车售后（维修保养）行业三十年余的汽车技术人员，经历了上世纪7、80年代，汽车制造工艺技术较为原始低下，汽车保养维修的技术手段亦落后的基本事实；但，随着现代汽车工业制造技术飞速地发展，汽车制造得更为精致、精美、精巧，动力更强大、更为省油、更加耐用、更加环保，这已经是公认的事实。而今眼目下，不分青红皂白、不分油品级别、等级、品牌，随意地按5000公里，对私家车进行保养、换机油的说法或做法，显然早已不合适宜，这是曾经四、五十年前的汽车维修保养标准。如果仍然沿用过去的四、五十年前的汽车维修保养技术标准，对现在科技含量更高，制造工艺技术更为精致的汽车进行维修保养，显然是极为不恰当的、不负责任的做法。私家车主普遍认为有被恶意消费、冤枉消费、过度消费、无中生有消费的疑惑？
接下我们会折录一些媒体较为精典的文章，让大家有更多的看见和认识，供参考：
且不说中国的道路并非那么糟糕，就说常被人诟病的油品质量，虽然我国的汽油比欧洲标准低是事实，但目前我国早已公布了油品的国五标准，而国五标准基本与欧洲现阶段的排放标准保持一致。
我们先说下汽车常用的机油情况，目前市场上，国际大品牌的SN、SM级别的发动机润滑油的品质保证公里数，最低都会定在1万公里左右（保持时间半年至一年不等），甚至于更多公里数的品质保证。现在仍然一般汽车售后服务企业，接受保养的车辆，不论原由，将行驶了5000公里的汽车机油进行更换，实际上是对私家车主的利益进行实质上的损害、私家车主对此一直都有被冤枉消费的考问，和对石油资源的严重浪费。”
“此观点也得到了4S店维修工人的侧面印证。
就职于某日系品牌4S店的一机电技师在接受记者采访时表示，不否认目前市场上的润滑油的质量，已能满足车辆跑8000公里或1万公里再换的要求，不过还是建议车主在一些特殊情况下提前更换，以减少发动机的损耗。”
“提早换油，赚钱的遮羞布？
需要说明的是，日本车系品牌汽车的说明书上，一般注明5000公里保养。东风标志厂家则建议首次保养后的保养间隔为15000公里或12个月，但车主反映，4S店也经常在7500公里左右即打电话提醒车主及早回店保养。
在明知润滑油的使用周期不只5000公里或明知厂家的建议保养里程时，4S店和汽修店为何屡教车主提前保养？是出于好心提醒还是打着其它算盘？
按照“新三包法”要求，汽车厂家至少提供了3年/6万公里的保修，车主要享受厂家提供的质保，就必须到4S店按照厂家要求进行保养。
也就是说3年的质保期内，按照5000公里换一次润滑油，换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升；按每年平均行驶2万公里计算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元，而这还不包括4S店工时费。
若消费者都照此规定行事，汽车厂家的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延、一多一少是个没有悬念的答案。”
车主支招
4S店拒绝自带机油怎么办
想使用自己在外面选购的机油，却遭到4S店的婉拒，怎么办？
智慧车主微友“盛世年华”告诉记者，自首次保养后，他的普拉多一直是8000公里左右才给换一次机油，而且，每次机油都是他自己自带，4S店只负责人工。不过，这种保养做得并不顺畅。
第一次提出要用自带的机油时，“他们以外面的机油质量无保障为由拒绝了我，说换油后车辆若出现问题4S店将不承担责任。我跟他们说，如果是油品的问题，我自己担责，但若是机械设备或人工的原因，出了问题一定跟4S店死磕。这个有底气的答复成功地劝说了他们，最后他们终于同意用我自带的机油。”
此外，发现车辆超出建议里程换机油时，4S店的员工会“好心”相劝，说这样不好，会对发动机造成损害，到时得不偿失。很多不了解车的人就会想，那下次还是提早做好了。“盛世年华”告诉记者，他对机械比较了解，不会轻易上当。他的普拉多车况一直比较好，尚未出现任何问题，“你必须看起来很专业，才能不被这些人坑”。
车友声音
微友盛世年华：我的普拉多基本上8000公里以上才换，用自己在外面选的合成机油，用4S店的人工，目前车况很好。
网友Lucialu：我以前的小雅是每5000公里或者3个月做一次保养，都是去的4S店，因为便宜，也还能接受。但是自从家里换了车后，我就不敢进4S店了，原则上是5000公里一小保养，但是问了4S店报价和朋友外面开的店子报价，一个小保养就有1000多的差别，更别说大保养了！
网友一切都是幻觉：4S店巴不得你都换了，还有各种清洗。
换机油注意事项
1、放机油时全程紧盯
部分信誉不佳的小维修站和少数4S店维修工会偷机油，即旧机油故意不放完，添加新机油时就不必加满4升，造成结余，他们一般会私吞掉1至2升。
实际上，旧机油完全放干净是不太可能的，一般误差在0.5L的范围内属于正常。建议车主看着工人打开油堵完全放完旧机油再离开，这个时间最长也不会超过10分钟。
另外，如4S店没有主动出示用完的机油空瓶，车主有权要求出示检查。
2、机油多加要不得
多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
3、切勿使用劣质机油
劣质机油不但不能保护发动机，还易造成发动机拉缸、烧瓦，造成突发故障，危及安全。
那么如何辨别劣质机油呢？一是要看包装外观，名牌油封口盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。二是观察油品，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象
未完待续------
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手机网友
发表于 2014-12-30 11:39
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楼主
发表于 2014-12-30 08:29
