蓬安火车站改造的一些疑问和建议

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-9-10 23:35

按照之前的规划，蓬安站二站台在延长后、风雨棚要同步延长，且风雨棚柱要与接触网柱同柱（在蓬安新闻中已经得到施工方证实，将会有这个施工），二站台后面要修一条能够通过汽车的公路。但是从目前新闻的视频，以及8月28日网友拍摄的照片来看，现在的山体开挖量还不足够通过一辆汽车，是更改方案了还是施工方没有按照设计要求开挖足量的山体？？施工方介绍说马上要进行1、2号山体的喷浆工作，如果喷了水泥浆就不能再开挖山体了。二站台后面的山体后面的那条路实际上也可以看作蓬安县为以后可能的扩站台做的准备工作和预留工作。二站台这边的风雨棚柱也要改造成与接触网柱同柱，所以南充方向的接触网柱肯定也要往二站台外迁移。
现在的疑问和建议有以下几点：
1、现在二站台后面的1号山体、 2号山体开挖工作是否结束？1，2号山体开挖量是否足够新建二站台的延长+二站台外面的一条可以通汽车的公路的宽度？
希望这次改造不要再留下任何遗留问题，能多开挖一点就再向里面多开挖一点，不光是现在修延长部分的站台，以及车站外围有一条通汽车的公路，最主要的是在未来有需要的时候，可以利用现在新建的这条通汽车的公路作为未来建第3站台，第5到发线的预留。如果留了足够的空间，以后再建新到发线的时候就不用再封锁二站台到发线了。请县上重视这个问题，检查确认后再进行喷浆工作，如果现在的开挖量还不能满足空间，就继续开挖山体，直到满足宽度要求和站台安全为止。建议本次改造就多往里面开挖一些。
2、据网友说，蓬安火车站还要修一个进站天桥，这个消息有待证实。目前没看到有官方消息。但如果真的要修一个进站天桥的话，应该在修风雨棚和迁移雨棚柱之前建设天桥。
现在站台墙已经浇筑完毕，而风雨棚等待加长、风雨棚柱等待迁移、站台贴地砖这些要影响施工的因素都没有进行。如果天桥建好以后再进行风雨棚加长、风雨棚柱迁移，可能会出现风雨棚和柱子与天桥干涉、不统一的情况，也要造成原材料浪费。
本人认为蓬安火车站也确实需要建一个进站天桥才行，这样可以把进站和出站分开，能够满足蓬安站同时乘降旅客，也对车站组织旅客乘降有极大的帮助。营山站已经有2个地下通道，正在建设第3个地下通道实现完全的进出站分离。蓬安站不用挖地下通道，可以考虑修进站天桥，进站天桥+出站地道也是一个很好实现进、出站分离的方式。
3、本次改造要把之前提到的二站台原来已经修了一半的行包通道改造成出站通道的梯步，以后才不会看到有人因为地滑被摔倒。
4、要坚持把接触网柱和风雨棚柱改造成同柱，并且站台延长部分的柱子应该向两边迁移，迁移到与现在雨棚柱在一条直线上，这样才美观。
这个改造技术根本就不难，之前大英东站、营山站、土溪站的延长站台部分都已经进行过类似的改造。
5、建议更改“蓬安站”中英文站牌安装位置的设计，以及中英文字体使用。之前已单独发帖说明。
6、建议在蓬安站整个车站内设计中央空调系统。如果现在因为资金原因不能购买中央空调设备，那么请在本次改造装修的时候，把中央空调系统所需要建设的管道和出风口都建设好，在以后需要的时候，安装好中央空调设备就可以直接向整个站房供风。这样做也不会造成以后又要开挖或者拆掉站房的某些管线设备，也不会再破坏站内墙体，造成不必要的损失和浪费。
目前新修的火车站都设计并安装有中央空调系统，包括像岳池站、广安南站等刚开通的火车站。因为离重庆近，蓬安的夏天特别的热，以前的老站房虽然有几把电扇，但是待在车站就感觉像在蒸笼里一样。既然蓬安站这次是大改造，希望能考虑设计空调系统，随着国民经济水平的提高，我相信以后大多数火车站都会有空调，所以蓬安站也需要设计中央空调系统。

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-9-10 23:43

看看网友8月28日拍的照片，现在的山体开挖量应该是不能满足修一个站台，还能在外面修一条能通过汽车的公路吧。这点开挖量可能仅能够修一个不是很宽的站台。况且现在这个图里面的接触网柱子还要向里面迁移，迁移过后里面空间基本上就没有了，怎么过汽车，实际的站台也没有多宽。

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-9-10 23:44

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-9-10 23:45

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-9-10 23:49

昨天新闻报道里面的山体开挖情况

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-9-10 23:58

蓬安人，桑梓情发表于 2014-9-10 23:43
看看网友8月28日拍的照片，现在的山体开挖量应该是不能满足修一个站台，还能在外面修一条能通过汽车的公路 ...

从2楼的图片来看，南充方向那个远景处山体的开挖量比近景处山体的开挖量明显要大一些。希望这两个山体都能多向里面挖一点。

手机网友 *发表于 2014-9-11 01:04* · 发表于 2014-9-11 01:04

感觉你一天很闲啊!

らC╰y-bづ · 发表于 2014-9-11 09:15

希望政府多听听老百姓的建议

黑胖子哥哥 · 发表于 2014-9-11 14:41

希望一步到位

G608 · 发表于 2014-9-11 14:56

可以考虑预留五线

手机网友 *发表于 2014-9-11 16:05* · 发表于 2014-9-11 16:05

政府应该不弱智，施工方的人也不是胀干饭的，你想到的别人也能想到，只是受制于某些因素，不要太那个了

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-9-11 19:54

手机用户 117.136.62.x 发表于 2014-9-11 16:05
政府应该不弱智，施工方的人也不是胀干饭的，你想到的别人也能想到，只是受制于某些因素，不要太那个了

？？？？？？

G608 · 发表于 2014-9-11 20:32

手机用户 117.136.62.x 发表于 2014-9-11 16:05
政府应该不弱智，施工方的人也不是胀干饭的，你想到的别人也能想到，只是受制于某些因素，不要太那个了

某些什么因素？

7480156 · 发表于 2014-9-12 04:33

真要修5线也不会修三站台就只是在二站台边边修根就完事了

手机网友 *发表于 2014-9-12 12:57* · 发表于 2014-9-12 12:57

关注

手机网友 *发表于 2014-9-12 13:00* · 发表于 2014-9-12 13:00

受制的因素多了去了，首先成局将蓬安与大英和土溪定位在一个等级，看看大英，土溪停的车次你应该有所明白，再者钱从哪里来，县长也想修个成都东站那样的，就为停N趟动车，搞那么大动劲，你说浪费不浪费，蓬安不左右不了成局，一切从实际出发，你说呢？

G608 · 发表于 2014-9-12 14:29

:loveliness::loveliness::loveliness:

camel_reiz · 发表于 2014-9-12 15:56

我觉得楼主说的有道理！:curse::curse:

手机网友 *发表于 2014-9-12 18:10* · 发表于 2014-9-12 18:10

楼主爱做梦！蓬安就只会修两个站台面而已！

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-9-12 19:28

手机用户 218.205.237.x 发表于 2014-9-12 13:00
受制的因素多了去了，首先成局将蓬安与大英和土溪定位在一个等级，看看大英，土溪停的车次你应该有所明白， ...

怎么感觉你说的有些莫名其妙呢？
1、我说了蓬安站要修成都东站那样的了吗？我从来都认为长远发展来看蓬安站最合适的站房面积是4000平米~5000平米，现在只有3200平米，虽然能满足现在使用，但以后可能会不够用。我发帖子从来都是从实际出发，从能实现的目标出发提的建议，我有夸大过吗？？倒是某地有些人一天不顾实际，天天在那里意淫修1.5万平米火车站的。
2、定位？定什么位？你是成都铁路局局长还是中国铁路总公司的总经理？？某些人天天意淫在定位的世界里。蓬安站之前缺的硬件，如果有客流，客流很大，未必成都铁路局是瓜的不晓得多停几趟车？有钱不赚？估计只有你才这么做生意。
你是成铁局局长还是客运处处长？是你安排的蓬安站只停N趟动车吗？？你知不知道蓬安站正在建设的站房设计的候车室是两个，一个叫：动车候车室，一个叫：普通车候车室？？蓬安站修好以后绝对是D车和长途K车都有，而且停的车次是动态变化，会随着客流量的变化而变化，有可能增加车次，也有可能会减少某些车次。
3、本帖的目的只是希望蓬安火车站本次的改造能够一步改造到位，再也不要留下一些遗留问题。蓬安人民被之前火车站建设留下的遗留问题伤痛了脑筋，所以蓬安人民绝不允许本次改造再留下问题！就像以前的站台问题一样，只要留下遗留问题就会影响到旅客乘火车。你说我提了什么建议是大动劲？？浪费到哪里的？某地的火车站三番二次的改造，每次都上千万，那叫不叫浪费？蓬安一次性投资到位有什么不好，以后不再折腾！
4、本帖中提到的都是在蓬安站改造的预算内，而且也是一个火车站应该有的标准配置和设施，有什么浪费可言？？你的想法很奇怪。
5、蓬安政府是左右不了成局，但是蓬安站的客流——蓬安人民可以左右成局！成铁局也不是傻的，有钱不赚！有人不拉。
6、蓬安火车站停的火车历来都比大英、土溪多，不要在那里瞎说！2000年的时候，蓬安站的火车和营山火车站的车次停的差不多，蓬安站只少停了一趟T125/6，其余车次一模一样，少在那里定什么位！不知道就不要乱说！
7、蓬安火车站如果一次改造好，不留下遗留问题比什么都好，就算再多投一点钱都不算什么，人力、材料成本会越来越高，现在弄好了以后就不会再弄，现在不弄好以后再来建设才是真正的浪费！长远来看现在重视的一步到位是在为以后节约资金！
8、从实际出发就是要大力建设蓬安火车站、加快蓬安火车站的升级改造工作！让蓬安火车站的硬件达到一个火车站应该有的标准！只要硬件有了，停多少车次那些软件问题都是可以调整的，一次列车运行图调整就可以让蓬安火车站停很多火车，有什么大不了的？还定位！某些人真以为定了多大一个位！