建议绵西高速建设极度缺钱型、少投资的雍江高速出口

树櫴希德

               建议绵西高速建设极度缺钱型、少投资的雍江高速出口


绵阳南充交界处人民都希望绵西高速或者成巴高速在雍江或者鸣龙增加出口，方便当地人民出行，更重要的是改变当地又穷 又落后的面貌，提升当地经济，增加农民收入。然而交界处毕竟属于经济规划三不管地带，属于后妈生的，专家总是找各种理由推脱，不是担心造价高就是担心车流量少，很少担心 对地方经济的影响 ，但是如今四川，普遍存在高速出口车流量少的问题，成德南高速共和出口和槐树出口就是显著列子。四川大部分乡镇都穷，如果不借高速路提升经济，那将继续穷下去，那其他高速出口的车流量也增加不了多少。乡镇富裕的多了，车自然就多了，还怕回来不了本吗。
   关于绵西高速雍江出口的问题：
绵阳市交通运输局在回复网友问政时也表示，高速公路出入口的设置是经过综合考虑交通流量的大小、与当地路网的衔接、对地方经济的影响、与其他出入口的间距等因素并征求沿线群众意见后进行设置的。
1、综合考虑交通流量的大小，雍江出口短期内是没有多少车，但雍江出口关系到金鸡镇 折弓乡 宗海乡 双江乡这么多乡镇，也符合高速公路近 城 不进城的原则，雍江出口离折弓乡2.7公里，宗海乡4.5公里，双江乡4.6公里，金鸡镇13公里。如果担心雍江出口造价高的话，结合雍江出口短期车流量少等特点，可以建设 极度缺钱型、少投资的雍江高速出口（后有附意淫图）。
2、 与当地路网的衔接， 雍江出口可以连接省道西玉路和 省道大仁快速路（就是盐亭县折弓乡至宗海乡已经建好的水泥路），并且 雍江出口 处于南充绵阳交界处，可以紧密联系两地经济，实现共同发展，增加绵阳南充两地人民感情，促进社会和谐。
3、 对地方经济的影响，这个不言而喻， 折弓乡、宗海乡、双江乡、金鸡镇人民非常盼望，留此出口可以增加这些乡镇人民收入。
4、 与其他出入口的间距： 雍江出口 离金孔出口或者仁和出口均差不多6.5公里（这里说的是高速公路距离），但是这些乡镇上高速，无论哪个路口最近（因为要走乡村小道）10公里，最远20公里，而且路况很差。由于2008年汶川地震和年年发生的大旱和大涝留下的地质灾害，这些通往高速出口的道路普遍存在随时塌方被埋或者跌到坡下的可能。
         望绵阳市 政府 及 绵阳市交通局领导们为边区人民着想，留此出口，造福苍生，功德无量，谢谢！！！

树櫴希德

解决出入问题方案

猫佴坝/兽头坝

楼主好像是从香港过来的？图上车流是不是要出事故;P;P？

树櫴希德

短期车流量小才可以，猫儿吧你没有认真看图

神往天堂

还是设计高手

葩红苕

看不出你这个是怎么省钱的，出入口必须的几条匝道不能少，能省的下来吗。

猫佴坝/兽头坝

楼主自己的帖子，还可以坐电梯啊？原来不知哦。从6楼直达2楼。
不过行驶方向还是违法哈;P;P。

树櫴希德

灵活运用， 安装红灯， 事在人为。 改革开放 头脑要灵活，才能做成事，这个设计不行你可以想出个更省钱的方法？猫儿吧，那你提供你的设计给大家看看怎么样？行驶方向不对修改一下就行了。

老子喊你回切吃饭老，听不到木！狗日天天在外头千凡，喊你切苕地头ma红苕，你狗日天天在院坝头画鸭儿浮水，作业不做，活路也不帮到做，看老子不松你呢皮！！

树櫴希德

楼上害群之马啊

太平山下

楼主的心情可以理解，谁都想开个出口在自己旁边，其实高速开出口无非就是钱的问题，环评、安评什么的基本都可以过，建出口的成本是什么？1、基础设施投资 2、运营费用。如果入不敷出的话，高速公司是不会开出口的。个人建议，尽快修好到附近场镇或者高速出口的县道就好了。标准可以建高点。资金来源主体：两市政府财政拨款，民众少量集资。参照G75西充北出口，车流量也不大，有西古路（建设标准较高），古楼和县城到此处上高速也就20分钟的样子。
其次赶紧发展当地经济吧，你说没用，看不到，就不想理。不是说说经济潜力有多大就能引起重视的，好像开通了这些地方经济就能成为省内第一增长点似的。
非常感谢对家乡建设的热情，但请也理性思考。请不要喷我，我认为尽快建高标准的县道通往最近的高速出口最为实际（向两地政府陈情，摆事实，讲依据）。

树櫴希德

太平山下说的很有道理，请太平山下将你的宝贵意见以发帖方式发到论坛

树櫴希德

四川省交通厅交通勘察设计研究院回信了：sjz988@126.com

树櫴希德

省交通运输厅已批复项目初步设计，施工图设计也已基本完成，意思就是还有点点希望，不要放弃，如果成功可以设计变更。现在工程没有一个不中途变更的， 盐亭折弓 宗海 金鸡 西充双江人民努力争取吧，最好上报4个乡镇政府领导，要他们代表乡镇人民向绵南高速开发有限公司（最好是四川铁投集团）提出要求。

树櫴希德

如果与新建高速公路平行且距离在1-4公里范围内有一条时速60公里或者以上，路宽8.5-12米左右的2级公路，那么高速平均出口距离13公里也无妨，（如绵遂高速就是显著列子）。但是 绵西高速沿途至有一条时速30公里的4级公路，甚至连公路都没有，绵阳市盐亭县与好兄弟好邻居南充市西充县大部分兄弟乡镇都没有公路相连， 绵西高速是一条联系南充绵阳经济、 南充绵阳人民感情的重要联络线。 绵西高速承担着 南充绵阳穷远乡镇通往发展致富道路的重要责任和希望。由于 南充绵阳外出务工人员太多，很多都在外地就业、创业，要想本地招商投资，首先就要破解本地交通软肋。绵南高速开发有限公司要想快速收回投资，必先振兴高速沿线经济，才能实现双赢。由于高速沿线乡镇、县都实在太穷，绵西高速成为主要的、最关键的致富通道，如果不多开路口而让高速公路成为高速路过，对地方经济毫无好处的话，那么贫穷落后将很难改观。西充双江、盐亭宗海 折弓 金鸡人民要为自己努力争取，不要坐地等花开，向4个乡镇领导汇报，4个乡镇人民和政府领导要团结起来，一起向四川铁投集团、绵阳市交通局提出要求。