清官二字之所以加引号,是看到本站似乎有人在说你有点问题。官方似乎又出来澄清了。这年头我们真不知道信哪方。但你作为运管局局长,一小的哥一直对自己热爱并从事的行业有点疑问向你请教下:
1.南充出租车公司化改革后,每位的哥都成了出租车公司的员工。但入职收取的6万元押金,并提前交一个月营业款12600元!这服不服合中华人民共和国劳动法?不是说任何用人单位不得以任何形式向职工收押金吗?而且车还没有上路就要先交一个月营业款?一辆天语SX4最低配置多少钱啊?我们领车就要72600元。一押就五年。实在我们势单力薄交了也就交了,那收款方是不是应该把五年的定期利息返还给我们?用我们的骨头炼我们的油,还不让我们闻闻油烟了?
2.公司每年代出租车协会向驾驶员收取协会会费,而作为协会成员的我们却不知道协会在什么地方办公,协会领导半个不认得,是不是应该有我们的选举产生,出租车行业从业人员最大群体应该是驾驶员,我估计应该占80%以上,但在协会中理事成员的有20%是驾驶员吗?
3.贵局曾局长你考核单位同事的工作的标准是什么?常常听到你们以及媒体人员宣传你们的丰功伟绩:某月查获黑车XX辆!!就以这个数量?难道不是以现市面上存在多少辆?要这个数据有什么用?如果是越查越抓还越多那不如不抓。你们说有种种为难,我看人家黑车司机倒不为难,都敢摆滩设点了比如果滨江车站。还有不少打街黑车装了计价器,对乘客宣称是运管局批准了的.
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编辑备注: 南充运管http://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif关于网贴《质问“大清官”曾颖领导下的南充市运管局》的回复
各位网友:
网友“果城良少”于12月9日在麻辣社区南充论坛发帖,向市运管局工作提出一些疑问,我局领导高度重视,立即责成进行深入调查,现就相关问题答复如下:
一、关于对公司化经营车辆驾驶员“入职收取6万元押金”和“提前交一个月营业款126000元”的问题:
网友所提“入职收取6万元押金”实际是市出租汽车行业协会为加强驾驶员安全和服务责任,增强行业抗风险能力,按照各地出租汽车行业的惯例而收取的每车6万元安全及服务质量保证金, 由行业协会专户存储,专人管理,驾驶员离职时全额退还。协会为此制定了管理办法,其利息设立专门基金管理。主要用于:一是严重安全事故开支经费的垫支、补偿;二是开展行业宣传、表彰行业先进等费用开支;三是对出租汽车行业中发生重大疾病或特殊困难家庭的人员救助;四是承担社会责任,实行精准扶贫,对口帮扶贫困村捐资等。
公司化经营出租汽车上交日营运定额问题,据我们了解,公司分别于十天、十五天或一月收一次钱,都是先经营后交钱,如有企业存在预收问题,请驾驶员朋友向我局出管科(2229981)举报,我们将责令立即纠正并按有关规定处理。
二、关于行业协会相关问题:
出租汽车行业协会是政府与企业、经营者之间的桥梁与纽带,是为行业提供服务、咨询、沟通、自律、协调的非赢利组织,我市出租汽车行业协会管理层从市辖城区出租汽车公司经理中产生,协会办公室设在锦亭路80号。行业协会成立以来,为协调解决出租车加气难、保险公司拒保出租车、出租车交通事故快处等问题做了大量工作,也为加强行业管理、提升服务质量作出了积极贡献,同时热心组织公益活动,通过各种渠道为企业和驾驶员鼓与呼,较好地起到了纽带与桥梁作用。
协会每车每年收取50元会费,是根据协会章程和会费缴纳管理办法收取的,标准低于省内各地。同时,我局已督促市出租汽车行业协会进一步完善管理,确保驾驶员会员代表在换届时进入协会管理层。
三、关于“打黑”工作:
打黑工作的“取证难、扣车难、处罚难”众所周知,近三年仅市辖三区就发生暴力抗法事件30余起,运管、公安、交警执法人员10余人受伤。即便如此,我市仍然始终把“打黑”作为运管工作的重中之重,市局及三区分局已将“打黑”工作常态化,坚持严查重罚,保持高压态势。贴文中反映的黑车现象确实存在,在一些地方和一些时段还比较突出,为此我们将进一步正视问题,加大打击力度。近期,为了认真落实“政府牵头、部门联动、地域联动、社会联动”的打黑工作机制,我局已草拟新的常态化整治方案上报市政府待研究,以争取各方的更大支持。
感谢广大网友对我市出租汽车行业管理工作的关心支持!
南充市道路运输管理局
2015年12月13日
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