8月1日至2日，南充市发改委、巴中市发改委官网相继发布了《 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段环境影响评价公众参与第二次公示》，
汉巴南高铁南充至巴中段的
线路图、站点等信息也随着这份公示信息公之于众。 一起来看看具体内容吧！
汉巴南高铁南充至巴中段
项目名称：新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段
线路简介：本项目为新建项目，位于四川省南充市和巴中市。线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，
经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点，正线全长147.723km。本工程为双线电气化客运专线，设计时速250km/h。全线共设车站6座，正线设桥梁42.886km/104座、隧道59.194km/53座，桥隧比约69.1％；新建南充北动车存车场，设动走线3.011km；新建兰渝场联络线4.269km；新建成达万场上下行联络线4.701km。
线路图：
站点：新建站 4 座（睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站）、接轨站 2 座（南充北站、巴中东站）
工期：
项目计划于 2019 年底开工，2024 年建成。总工期 54 个月。
项目意义：该项目北接西成客专和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路，南连兰渝铁路和规划的成达万铁路，项目建成后与相关通道构建西南与关中、陇东、华北、东北、宁夏地区间的快速客运通道，将提高中西部地区铁路网覆盖面，完善成渝地区城际铁路网，同时可进一步强化川东地区快速客运网，促进川东北地区经济区快速发展，加速融入成渝、关天城市群，特别是对打破川陕革命老区交通瓶颈，加快沿线革命老区脱贫致富，推动川陕革命老区振兴发展具有重要意义。
那么 在南充境内和巴中境内这条铁路要怎么修 一起来看主要车站和桥梁等情况吧 ↓↓↓
南充境内
南充北站
南充北站为兰渝线的客运中间站，主要办理兰渝铁路的客运作业。车站总规模为 5 台 11 线，现设有旅客列车到发线 7 条(含正线 2 条)，基本站台 1 座， 中间站台 2 座，旅客地道 2 座。预留中间站台 2 座。
南充北站规模满足本工程近期客运需求，本项目维持既有南充北站规模不 变，本线从既有车站北侧咽喉引入。
睦坝站
车站位于蓬安县睦坝乡西北1km处，旅客最高聚集人数700人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1座。
仪陇站
车站位于南充市仪陇县龙新政镇云丰村内，距仪陇县政府1.6km，旅客最高聚集人数1200人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。
马鞍站
马鞍站位于仪陇县马鞍镇北侧1.5km处，旅客最高聚集人数800人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。
嘉陵江特大桥
嘉陵江特大桥位于四川省南部县富利镇董家乡，桥址位于低山丘陵区，地势北高南低，起伏较大。本桥主要为跨越嘉陵江而设。桥全长1771.00m。
仪陇河大桥
仪陇河大桥位于仪陇县复兴镇，桥址处为山区，地势起伏较大，植被较密。桥全长263.15m。
巴中境内
恩阳站
恩阳站位于恩阳元窝村，距离恩阳城区2.6KM，旅客最高聚集800人，设到发线4条（含正线2条），基本站台和中间站台各1座，站台雨棚2座，旅客地下通道1座。
巴中东站
巴中东站为巴达铁路的客货运站，但目前仅办理货运作业。既有车站规模：设到发线 4 条（含正线 1 条），旅客基本站台 1 座，货物线 2 条，货物站台 2 座，牵出线及安全线各 1 条。本工程在既有车站北侧新建汉巴南高速车场，车场总规模为 3 台 7 线（含正线 2 条）。近期建设到发线 3 线（不含正线），旅客基本站台和中间站台各 1 座；并还建占用的既有铁路站房等设施。
巴河大桥
巴河大桥位于巴中市巴州区，桥址处为山区，地势起伏较大，植被较密。全桥孔跨采用（ 80 + 136 + 80 ) m 连续梁，桥全长 317.10m 。
恩阳河特大桥
恩阳河特大桥位于巴中市恩阳区，桥位位于恩阳河中华鳖国家级水产种质资源保护区的实验区上游约 211m 。桥全长 1215.53m 。
东华山隧道
东华山隧道位于巴中市巴州区大茅坪镇。隧道全长 6961.915m ；最大埋深约 330m 。
光辉隧道
光辉隧道位于四川省巴中市恩阳区光辉镇。隧道穿行于低山丘陵区,地形起伏较大,海拔髙程400~570m,山体地表一般为薄层第四系土层覆盖,植被茂盛。隧道全长5904.556m;隧道最大埋深约198m。
汉巴南高铁南充至巴中段
2024年高铁建成后
不仅能使两地出行更加方便
还将结束巴中境内暂无高速铁路的历史
一起期待吧！
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发表于 2019-8-6 10:27
