营山火车站的规划瓶颈

HsiunJack · 发表于 2017-10-30 21:11

孙子鸡鸥歪发表于 2017-10-30 20:20
流量在哪里？新线路开发了？经停车辆更多了？营山来往客商翻番涨么？有大规模的产业集群吗？……
雁毛都没 ...

只是建议连通右边汽车站，方便换乘旅客。就现在的路线来看，火车站去新汽车站要么从一环路桥上走过去，要么从火车站87队的小路绕过去。
但是打通这条路，火车站去新汽车站就方便很多了，火车站前的车流和人流也能有效的疏散开来。如果有资金升级改造的肯定更好，总比政府拿去翻修马路，翻修外墙来得实际。
难道等火车站挤得冒烟了再来谈这些事情吗，就目前这些基础设施能吸引到外来商人投资吗？

小麻辣1COXM4 · 发表于 2017-10-30 22:26

双手赞成，希政府双脚赞成！

尖SAN子 · 发表于 2017-10-30 22:27

明后年应该会启动成南达高铁，到时又有大变局。规划要科学，不能浪费

欣旺壁纸营山 · 发表于 2017-10-30 22:31

支持建议

孙子鸡鸥歪 · 发表于 2017-10-30 22:43

HsiunJack 发表于 2017-10-30 21:11
只是建议连通右边汽车站，方便换乘旅客。就现在的路线来看，火车站去新汽车站要么从一环路桥上走过去，要 ...

这个设计前提是客流量大到爆！
营山以目前的资源和运营方式，流量爆表的可能性有还是没有？
一个被虹吸的地方，总是做出蚊子水蛭式的吸血案，这不是秀逗了吗？
唯一可堪告慰的是，坏规划好过没规划

qo111s · 发表于 2017-10-31 00:07

你严重了。如果客流量真的大，直接加个营山东站不就OK？

ycj511322 · 发表于 2017-10-31 08:33

拆迁困难

v在路上 · 发表于 2017-10-31 09:30

孙子鸡鸥歪发表于 2017-10-30 22:43
这个设计前提是客流量大到爆！
营山以目前的资源和运营方式，流量爆表的可能性有还是没有？
一个被虹吸 ...

就简简单单修一条小路过去而已，不要扯什么流量，只是方便群众出行而已，不要谈什么大经济。

HsiunJack · 发表于 2017-10-31 09:37

为了更清楚方便大家讨论，找来了一张卫星图。虽然是早几年前的卫星图，但是这几年火车站片区应该也就多了一环路，其余的变化基本没有。所以修建这条路需要拆迁的房屋涉及也并不大的。
然而这条路修出来的效果就一目了然了，也方便以后火车站的升级改造。不管其他坛友怎么说，这条路都是很有必要修建的。一个火车站只有一个断头路作为出入口，可想而知车流和人流怎么能够有效的疏导呢。
这里个人觉得一些人说什么新车站，车站搬到铁路对面去，还有更厉害的居然觉得还有东站的出现。这些完全都是不考虑问题随便说说而已

孙子鸡鸥歪 · 发表于 2017-10-31 11:09

v在路上发表于 2017-10-31 09:30
就简简单单修一条小路过去而已，不要扯什么流量，只是方便群众出行而已，不要谈什么大经济。

靠转转够支付支撑的地儿，一条小路，算算要多少钱吧。放血放成植物人了。反正不是自己的血，多放放

v在路上 · 发表于 2017-10-31 11:29

孙子鸡鸥歪发表于 2017-10-31 11:09
靠转转够支付支撑的地儿，一条小路，算算要多少钱吧。放血放成植物人了。反正不是自己的血，多放放

你就是极端主义，难道穷就不修路了。

HsiunJack · 发表于 2017-10-31 11:32

只能做这么多了，火车站有这个样子的话，完全能满足和方便市民的出行要求了
以后如果外面增添轨道和站台，可以直接在候车厅设立二层检票口，修天桥出去直接下到站台。也符合大多数城市火车站的发展思路

HsiunJack · 发表于 2017-10-31 11:46

尖SAN子发表于 2017-10-30 22:27
明后年应该会启动成南达高铁，到时又有大变局。规划要科学，不能浪费

路线不会变，就是多一条高铁而已，对车站的建设不会有很大影响，换个角度来说，不是应该早点为成南达做准备么

lee2011 · 发表于 2017-10-31 12:04

当官的会下了火车还赶汽车，屁民醒醒吧。

孙子鸡鸥歪 · 发表于 2017-10-31 13:12

v在路上发表于 2017-10-31 11:29
你就是极端主义，难道穷就不修路了。

嗯，穷到只剩下别人家的钱了，弄来买辆豪车安慰下

救赎888 · 发表于 2017-10-31 14:05

立交桥的四个角角上都留了一块，是不是要修旋转楼梯下一环路呢？如果要修的话就方便多了，

尖SAN子 · 发表于 2017-10-31 14:17

HsiunJack 发表于 2017-10-31 11:46
路线不会变，就是多一条高铁而已，对车站的建设不会有很大影响，换个角度来说，不是应该早点为成南达做准 ...

高铁方案虽然还没确定，但是如果过营山站肯定会另址新修。到时老线货运普客为主。花那么大的代价拆楼房，修一条后街。值不值，缓一缓明后年就知道了

HsiunJack · 发表于 2017-10-31 14:27

救赎888 发表于 2017-10-31 14:05
立交桥的四个角角上都留了一块，是不是要修旋转楼梯下一环路呢？如果要修的话就方便多了，

拖箱子的，带小孩的，还有老人，残疾人，公共设施得考虑的全面才行

HsiunJack · 发表于 2017-10-31 14:35

尖SAN子发表于 2017-10-31 14:17
高铁方案虽然还没确定，但是如果过营山站肯定会另址新修。到时老线货运普客为主。花那么大的代价拆楼房， ...

500米的距离而且，卫星图上看了一下，没多少房子，基本能绕开。比起修新车站来说省钱多了。我没有建议站前搞什么大的广场，只是拉长了而已，大家都没理解到吧。就沿着车站前的房子修一条路过去，接通那边的路。去新车站方便很多，车站换乘火车也方便。车流直进直出，人流也两边分散了。现在的情况也基本改变了。还能带动另一边出口的商业发展
再说一个县城还不到设新站的行政等级。除非有由上至下的交叉线路

手机网友 *发表于 2017-11-1 07:19* · 发表于 2017-11-1 07:19

能搬位置更好，地方狭窄不好办。

[群众呼声] 营山火车站的规划瓶颈营山火车站的规划瓶颈

关于我们

联系我们

商标版权

其他信息

© 麻辣社区